捷達這款老車縱橫車市有十五年以上，到現(xiàn)在依然經(jīng)久不衰。主要是因為維修保養(yǎng)的成本低廉和便捷深入人心。當然，在現(xiàn)在競爭激烈、新車倍出的家用車市場，誰又能占領(lǐng)主導地位呢？對于很多消費者所關(guān)心的售后保養(yǎng)價格，誰又能滿足如今挑剔的消費者呢？下面筆者拿出捷達和駿捷1.6L在售后保養(yǎng)上做些對比，希望能給消費者在購車的過程中帶來一定的參考。
不用多說，一汽大眾在北京的營業(yè)網(wǎng)點非常廣，這也時捷達在保養(yǎng)維修方面顯的更加方便。而華晨汽車對駿捷的3年/6萬公里保修政策則更貼近人心。但是不管怎樣，每個配件都有它自己的三包政策，我們接下來還是往下看。
由上表所示，捷達在保養(yǎng)期間，更換機油、濾芯的費用要比駿捷還高，尤其是空濾，相比之下駿捷比捷達便宜一半。其他更換的項目，駿捷也比捷達要便宜，但是捷達修起來要比駿捷方面卻是不爭的事實。隨著成都捷達的即將面市，降低配件后，捷達有望更加實惠。
對于在保養(yǎng)中常出現(xiàn)的，比如更換火花塞、更換剎車盤等，捷達比駿捷有一定優(yōu)勢。通過上表我們看見，捷達的火花塞、后制動盤、正時皮帶、高壓線等都比駿捷要便宜一些。這主要是由于捷達眾多的維修網(wǎng)點和大眾充足的配件供應。而駿捷的水泵、機油泵、發(fā)電機、前減震等大件都要比捷達便宜甚至上百元。作為自主車型，其配件成本價格相應的要低，所以與合資品牌存在著一定的差異。
捷達的前后風擋玻璃要比駿捷便宜不少，前大燈也比駿捷便宜近50元。但其他的外部件，駿捷都比捷達要便宜。這除了品牌差異意外，配件商供應系統(tǒng)也有很大的影響。尤其風擋玻璃等配件供應，很多廠商會選擇國內(nèi)成本低的配件商。
綜上所述，在護養(yǎng)成本上來講，駿捷作為自主品牌，與稱霸車市十幾年的捷達相比，還是有一定的優(yōu)勢。隨著市場的發(fā)展，很多汽車廠商都在走自主研發(fā)的道路，通過低廉的成本來擠壓合資品牌車型的價格。捷達在中國的十幾年里，創(chuàng)造了一個又一個的神話，但還能在中國市場持續(xù)多久？雖然壓縮成本的成都捷達很快將面市，但能否贏得消費者的青睞還是個未知數(shù)，讓我們拭目以待。（編輯 任偉）
