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在年前的美國(guó)底特律車展上，謳歌發(fā)布了一款全新的緊湊概念車命名為ILX。ILX在定位上要小低于當(dāng)前在售的中型車TL，該車的推出對(duì)于謳歌品牌的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。新車包括共三種動(dòng)力系統(tǒng)，包括兩款不同排量的汽油機(jī)車型和一款混合動(dòng)力車型。它不僅豐富了謳歌目前的產(chǎn)品序列，更是對(duì)混動(dòng)車領(lǐng)域的一種嘗試。

目前官方公布的謳歌ILX概念車圖片外觀設(shè)計(jì)已比較接近量產(chǎn)，而從近期某海外媒體曝光的測(cè)試車諜照看，預(yù)計(jì)新車設(shè)計(jì)不會(huì)有明顯變化，僅是對(duì)前包圍兩側(cè)霧燈周邊造型與輪轂樣式等細(xì)節(jié)改進(jìn)，但也不排除車型配置上的差別。

這款概念車的外觀繼承了謳歌家族的尖銳的前臉設(shè)計(jì)，并采用了“一”字型LED霧燈設(shè)計(jì)，但自己觀察中霧燈的設(shè)計(jì)概念車與路試的量產(chǎn)車中還是有一些微妙的差距的。整車的車身尺寸為4555×1890×1425mm，軸距為2670mm。其量產(chǎn)版有望于2012哥倫比亞車展上首次亮相或。

車身側(cè)面與TL相比采用了更為緊湊的設(shè)計(jì)，腰線上揚(yáng)有力且十分犀利，從前至后一氣呵成，使其靜止時(shí)也充滿了動(dòng)感。流線型的車身配以短小的尾部，營(yíng)造出了幾分“掀背車”的味道。另外ILX的A柱下沿的下沉設(shè)計(jì)、與本田思域有很大的相似之處，C柱的向上拉升、使得較低尾部顯得非常簡(jiǎn)潔。

其實(shí)尾部設(shè)計(jì)也并不是單一的防守局面，緊湊的造型也讓這款車的運(yùn)動(dòng)感得到了升華。以短小飽滿的車尾，令整部車充滿了動(dòng)感。從尾部的整體設(shè)計(jì)來(lái)看更像是一款歐系的轎車，尾燈設(shè)計(jì)也采用細(xì)長(zhǎng)型設(shè)計(jì)，與奧迪A4L有些相同。排氣尾喉的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)于夸張了，這也是謳歌的特點(diǎn)之一。