
主持人:各位網(wǎng)友大家好!這里是網(wǎng)上車市和新華網(wǎng)在廣州車展的現(xiàn)場演播室,現(xiàn)在在演播室接受采訪的是北京奔馳-戴克梅賽德斯-奔馳銷售部高級經(jīng)理李宏鵬先生。李先生,您好!
李宏鵬:您好!
主持人:一年一度的廣州車展已于11月19日正式開幕,可以說在07年最后一個季度舉辦的這屆廣州車展對于將要過去的2007年和即將來到的2008年有著承上啟下的重要意義?;厥?007年北京奔馳成功的向中國市場推出了全新奔馳E級轎車和更加物美價廉的E230轎車,并且該系列車型自上市以來也獲得了穩(wěn)中有升的市場表現(xiàn)。
我們看到在本屆車展上奔馳旗下的車型已經(jīng)悉數(shù)參展,在這其中來自北京奔馳的新E級也顯得分外耀眼,同時新C級轎車的首度亮相更是收到了廣泛的關(guān)注。
專為中國市場而研發(fā)的E230轎車是北京奔馳新近推出的產(chǎn)品,到目前為止該車已經(jīng)上市近三個月,那么E230這一階段以來的表現(xiàn)如何?
李宏鵬:奔馳不管是E230還是其他的產(chǎn)品,都不能用“物美價廉”一詞來形容。對于奔馳的每一款車,在各個級別里面都是有競爭力的,不僅體現(xiàn)在局部,奔馳不會用價格來衡量品牌有沒有競爭力,而是用綜合實力來衡量。E230是剛剛在中國市場推出的E級轎車,我們通過分析,發(fā)現(xiàn)中國的市場有一個黃金段,那就是2.5排量的中高檔轎車有非常大的市場份額。針對這個市場,我們推出了E230這樣的車型,希望通過推出這款車型占領(lǐng)這部分的市場份額。從推出到現(xiàn)在已經(jīng)幾個月了,市場反應(yīng)非常好。目前,可以說E230的銷售在E級轎車?yán)锩鎯H次于E280這款車,E280依然是E級的主流車型。

主持人:您剛才說了,衡量北-奔應(yīng)該從綜合的角度考量,你怎么從綜合的角度看待E230?
李宏鵬:E230是E級最完美的車型,排量是2.5L,功率是150千瓦。在這樣的排量當(dāng)中,車能夠得到最佳的表現(xiàn),用7速自動變速箱來達到最佳的表現(xiàn)。我剛才提到E230的特點也是綜合了E級轎車各個方面的優(yōu)勢,變速箱能夠平滑的達到峰值,E230可能成為E級轎車的主流車型。
主持人:E230可以占E級轎車所有銷售的多少份額?
李宏鵬:就這三個月來看,僅次于E280的銷售,E230有市場的增長和穩(wěn)定的過程。我覺得年底下定論更貼切一些,現(xiàn)在說占多少的市場我覺得還為之尚早。

主持人:全新的C級奔馳沒能參加06年的北京車展和07年的上海車展,不能不說是一種遺憾,因為種種的原因于11月和廣大車迷見面,我想它有一定的道理,C級的奔馳會給北-奔帶來什么樣的影響?
李宏鵬:大家一直把全新的C級轎車作為主要的話題,我在這里跟廣大網(wǎng)上車市的網(wǎng)友做一個說明,全新C級轎車在今年的北京、上海國際車展上沒有亮相,是因為今年上半年在德國亮相,在全球剛剛上市。今年11月份在廣州車展上呈現(xiàn)給廣大的用戶,也是奔馳中國和北京奔馳雙方努力的結(jié)果。因為奔馳C級轎車上市以來,全球的市場反應(yīng)非常熱烈,供不應(yīng)求。11月份,通過進口在中國市場投放了有限的一批全新的C級轎車,以滿足國內(nèi)市場對這個車型的需求。明年春天會在北-奔上市,我想通過北京奔馳生產(chǎn)C級的轎車,會對北京奔馳未來的市場份額做出很大的貢獻,因為新一代C級轎車確實非常好。但是北京奔馳和拳頭產(chǎn)品E級轎車,一直是最具競爭力的車型,我們相信,明年北京奔馳的市場份額會超過更多。
主持人:接下來想說說E級轎車,一直以國產(chǎn)的身份上市,相對于奧迪、寶馬來說稍晚了一些,今年整個E級轎車一共銷售了多少臺,保守的估計,07年整個E級能夠完成多少輛的計劃?
李宏鵬:很多媒介關(guān)注絕對的數(shù)字,我們不拿數(shù)字來衡量E級在中國是否成功,而是衡量它的走勢。E級從05年底上市到現(xiàn)在已經(jīng)有兩年的時間,這兩年的表現(xiàn)應(yīng)該讓北京奔馳非常滿意。今年,通過上半年市場的整合,7月份引入了E230針對中國市場推出的車型,更加豐富了奔馳E級的產(chǎn)品鏈。通過價格的重組,使每一款汽車都具有市場競爭力。目前市場的態(tài)勢非常好,現(xiàn)在的銷售訂單非常多,我們的工廠在周末加班生產(chǎn)才能夠滿足市場的需求。我相信今年通過北-奔銷售團隊的共同努力,可以給大家一個驚喜,也希望把增長的態(tài)勢帶到明年的銷售,到時候我會給大家樂觀的數(shù)字。

主持人:您剛才說,看車是看它的趨勢,E級從上市開始一直保持了良好的趨勢,到08年,我們相信會以在人們心目中占據(jù)非常重要地位的形象樹立在北京奔馳的市場上。為了它的形象的樹立,北京奔馳會不會做出一些具體的措施?
李宏鵬:您剛才說的這個問題,作為廠家無時無刻都在考慮如何推廣我們的產(chǎn)品。E級轎車一直是北京轎車的主力車型,通過引進C級轎車豐富了我們的產(chǎn)品線,使我們在市場上更具競爭力。但是,在2008年以及未來幾年,會針對中國市場做出有針對性的方案,無論是有形還是無形的,我相信北-奔要做的工作還有很多,奔馳給中國用戶的很多感覺是太高端、太豪華,消費不起的車。所以,北-奔希望通過生產(chǎn)銷售E級和C級轎車,使更多的用戶銷售得起奔馳轎車,我們相信C級轎車和E級轎車都會有很好的市場份額。
主持人:在一開始,您糾正了我“物美價廉”的說法,但不得不提的是,價格是車迷們最關(guān)注的一個問題,不能說是核心問題,但卻是必須關(guān)注問題的其中之一。我想問您,您怎么看待像奔馳這類高檔轎車品牌國產(chǎn)的價格問題?有很多產(chǎn)品的資深價格終端,包括高檔車降價優(yōu)惠的問題,您如何看待?
李宏鵬:每一個品牌、每一個廠家在不同的階段都有自己的營銷措施,價格的調(diào)整也是市場的手段之一。剛才你說了,作為高端品牌,不管是奔馳還是其他的競爭對手,都不愿意看到在價格上有降價,或者降低自己品牌的營銷方案。每一個廠家在推出一系列的市場活動的時候,首先看重的是保護自己的品牌價值。奔馳也是一樣,要保持奔馳在全球品牌的價值和位置,價格是一種表現(xiàn),每個用戶都想買到物美價廉的產(chǎn)品,但是消費高端車型,看重的不光是產(chǎn)品本身,還有產(chǎn)品背后的東西,即品牌、品質(zhì)、追求生活,可以從生活中的消費品看出來,從功能性來說,可以花很少的錢買到物美價廉的產(chǎn)品。
但是不同的客戶消費不一樣,消費奔馳的用戶,除了看中奔馳的功能之外,還看中它的本質(zhì)。奔馳E級車的消費者覺得自己是成功的,他們選擇奔馳的產(chǎn)品,可以向周圍的群體證明自己成功,同時對他的成功也是一種獎賞,通過自己的努力達到事業(yè)的巔峰,所以我給自己選擇一臺奔馳轎車。所以這不僅選擇產(chǎn)品的功能性,還選擇背后的品牌和品質(zhì)。

主持人:在今年的前段時間,E級奔馳轎車曾經(jīng)出現(xiàn)過較為明顯的“價格松動”并且是出現(xiàn)在授權(quán)經(jīng)銷商店內(nèi)的。那么北京奔馳對于旗下產(chǎn)品的終端價格有著怎樣的把控措施?
李宏鵬:對高端車型的價格我們有很強的控制力度。在經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)里面一直要求在全國市場上統(tǒng)一市場零售價格,銷售奔馳的E級轎車和其他的產(chǎn)品。當(dāng)然,每個經(jīng)銷商的能力和庫存的壓力不一樣,有的經(jīng)銷商在某些時間段對庫存比較久的車型,會比較優(yōu)惠地銷售,這是經(jīng)銷商的優(yōu)惠行為。但是,作為廠家來說,不愿意看到市場的松動來拉低價格,廠家如果發(fā)現(xiàn)價格過于松動,也會對其進行制止。
主持人:C級轎車受到了很多人的關(guān)注,對于C級轎車的關(guān)注力度是非常強的,什么時候可以實現(xiàn)國產(chǎn)?
李宏鵬:這個問題也是最熱門的問題之一,C級轎車的國產(chǎn)化進程一直在按步就班的實施中,現(xiàn)在在外面看到的沒有這么明顯,但是在工廠里面,整個的生產(chǎn)環(huán)節(jié)主流環(huán)節(jié)都有很強的團隊會同德方專家,對C級轎車做準(zhǔn)備。今年年底之前應(yīng)該可以下線,但是從下線到上市還有一個生產(chǎn)準(zhǔn)備周期,我們會盡量縮短,希望明年的春天,將國產(chǎn)的C級轎車推向市場。
主持人:在這個時間內(nèi),消費者會對C級轎車積攢了強烈的消費熱情。您認(rèn)為C級轎車自身的優(yōu)勢表現(xiàn)在什么地方?
李宏鵬:今年有好幾個媒體朋友問過這個問題,全新一代的C級轎車是唯一有兩張面孔的車型,即時尚和優(yōu)雅這兩個面孔。時尚型的更加動感、更加大氣,定位是追求動感、時尚、操控駕馭性的群體;優(yōu)雅保持奔馳一貫的經(jīng)典風(fēng)格,外形是非常經(jīng)典的風(fēng)格,既要照顧年輕時尚的消費群體對時尚車型的選擇,同時也要照顧到傳統(tǒng)奔馳情結(jié)的消費群體。所以,奔馳在推出C級轎車的時候,考慮到有兩張面孔,這兩張面孔針對不同的用戶推出來,大家選擇的時候更能代表自己的愛好和喜愛。C級轎車是現(xiàn)在最熱門的話題,希望明年在北京奔馳生產(chǎn)的C級轎車可以給大家?guī)砀嗟捏@喜。
主持人:高檔的車在國產(chǎn)以后面臨成本減少的問題,我覺得成本減少有成本控制上的優(yōu)勢,您如何看待?
李宏鵬:轎車在中國生產(chǎn),國產(chǎn)化,隨著時間的推移和數(shù)量的增加,成本自然會下降。這是一個常識,大家都知道。在中國的國產(chǎn)C級轎車和其他車型,相信總會有一個過程,降低成本是一個過程,因為前期在國產(chǎn)化上投入的成本非常大,我們期待,隨著C級轎車在中國市場上越來越受歡迎,產(chǎn)量和銷量越來越大,廣大的用戶得益于國產(chǎn)化的提高帶來價格上的驚喜,但有一個過程。
主持人:目前北-奔的國產(chǎn)化率是多少?
李宏鵬:可以說,北-奔從成立以來,一直遵循國家產(chǎn)業(yè)政策的要求,實現(xiàn)國家對汽車生產(chǎn)的國產(chǎn)化率的控制。我們一直在做這樣的工作,投入了很大的人力、物力、財力,國產(chǎn)化率的數(shù)字不是主要的問題,北-奔在滿足國家國產(chǎn)化率要求的同時,也要滿足奔馳全球統(tǒng)一品質(zhì)的理念,不允許在別的市場上生產(chǎn)的車型背離這個品質(zhì)。所以,北-奔在提高國產(chǎn)化率的同時也要保證奔馳是全球通品質(zhì)的要求,希望兩個同時走,滿足這個需要。
我們有奔馳的技術(shù)專家和技術(shù)團隊與北-奔的中方人員一起做這個工作。保持品質(zhì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)是一個方面;另外,銷售服務(wù)也是一個環(huán)節(jié)。我是負(fù)責(zé)銷售的,生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)都由中方團隊和外方團隊組成,這些人都有十幾年在奔馳工作的經(jīng)驗,我相信會把他們的標(biāo)準(zhǔn)帶到中國來,保持奔馳全球統(tǒng)一的品質(zhì)。

主持人:可以說這個發(fā)展對制造企業(yè)來說有非常重要的意義,您覺得意義在哪里?
李宏鵬:如何讓汽車的發(fā)展和配套體系同步,只有配套體系跟上了,汽車廠商才能得到更快的發(fā)展。北-奔在遵循這兩個大原則的前提下,我們一直在跟配套體系進行密切的合作,配套體系的廠家都是全球非常著名的生產(chǎn)配套廠,他們通過是現(xiàn)在中國本地化生產(chǎn),來滿足奔馳在中國的本地化生產(chǎn),我們會同步發(fā)展。
主持人:最后我想請您介紹一下,北京奔馳在開發(fā)和完善上,有什么樣具體的計劃?
李宏鵬:細(xì)節(jié)不用談了,中國的車市、中國的消費者有自己的消費特點,任何進入中國十強的廠家都已經(jīng)意識到這一點,所以中國的消費者的需求被幾個廠家所關(guān)注、所重視,我們會根據(jù)市場的需求對車輛的配置和特殊方面的需求及時的跟進。通過研發(fā)部門和生產(chǎn)部門的研發(fā)和設(shè)計,盡快的應(yīng)用到現(xiàn)在的車型上,來滿足中國市場的特定需求。所以作為我們的銷售部和市場部,我們會隨時發(fā)現(xiàn)市場上的需求,并及時反饋給生產(chǎn)部門,會在最短的時間內(nèi)推出市場需要的差別配置,這是我現(xiàn)在可以給大家介紹的工作。
主持人:非常感謝您接受我們的采訪,再一次希望北京奔馳付出這么辛勤的勞動,今后一定能夠收到非常豐富的、非常圓滿的結(jié)果。
李宏鵬:非常感謝您,也希望網(wǎng)上車市越辦越好。
主持人:非常感謝!希望下次車展能夠再看到您。
( 編輯 任偉)
以上為訪談記錄,不作為官方正式文稿