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當(dāng)新款奔馳B級(jí)映入我眼簾，我就知道，這款車又將是緊湊型車乃至小型MPV中新的做工標(biāo)桿，的確，這項(xiàng)殊榮應(yīng)該屬于奔馳B級(jí)，因?yàn)樗潜捡Y，所以無(wú)一列外，另外，作為奔馳里少有甚至是唯一的前驅(qū)車，我們對(duì)新B級(jí)的考量自然會(huì)更多一份關(guān)注，而今天，北京車展上奔馳展臺(tái)一臺(tái)車吸引了我們的眼球，這就是全新奔馳B級(jí)。

外觀部分-將運(yùn)動(dòng)化帶給B系列

全新奔馳B級(jí)延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體風(fēng)格，不過(guò)整體造型相比老款更加趨于運(yùn)動(dòng)，前臉最主要的變化是改變了老款車型三條鍍鉻進(jìn)氣格柵樣式，采用了兩條鍍鉻進(jìn)氣格柵，配上碩大奔馳徽標(biāo)彰顯大氣，很有沖擊力。

新一代的B級(jí)定位為運(yùn)動(dòng)旅行車，且4359/1786/1557毫米（長(zhǎng)/寬/高）的三圍尺寸相比上一代4273/1777/1604毫米（長(zhǎng)/寬/高）的B級(jí)擁有更寬大和扁平的身形，但整體看來(lái)新B級(jí)的輪廓依然更接近小型MPV。

接下來(lái)要提供給大家的這個(gè)數(shù)字----0.26，這是新B級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)（Cd值），我們可以清晰的從側(cè)面的兩個(gè)角度發(fā)現(xiàn)，得到這樣的風(fēng)阻系數(shù)值，一點(diǎn)也不奇怪，最大化的流線型和低矮的車身高度都顯示了新B級(jí)的運(yùn)動(dòng)外觀。

車尾部份，新B級(jí)車尾整體延續(xù)了老款圓潤(rùn)的造型，只是利用延展至車側(cè)的大面積尾燈組，來(lái)與頭燈呼應(yīng)。另外，尾窗也因?yàn)檐圀w加寬而隨之?dāng)U大，并于尾窗上緣裝上了擾流板，可以看出新一代B級(jí)已經(jīng)擺脫過(guò)往樸實(shí)的性格帶給我們的是更多的時(shí)尚元素。

全新B級(jí)頭燈加入了L狀燈眉裝飾，搭配鑲嵌于前保險(xiǎn)杠上的橫條LED日間行車燈，為前臉增添了幾分靈韻，也更加時(shí)尚，相信會(huì)吸引很多年輕人的眼球。

尾燈與大燈相呼應(yīng)，視覺感受同樣狹長(zhǎng)。較為復(fù)雜的燈組點(diǎn)亮?xí)r會(huì)有不錯(cuò)的效果。在功能方面，尾燈并不是全LED光源。

新款奔馳B級(jí)將現(xiàn)款中極具特點(diǎn)的的百葉窗式天窗取消了，改為了全景天窗，雖然功能性上可能差別不大，但是體現(xiàn)了彼此不同的特色，個(gè)人更喜歡老款上百葉窗式的設(shè)計(jì)，畢竟這種設(shè)計(jì)還是比較稀少的，更具別致品味。新款造型的輪轂不僅令外觀更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，同時(shí)225/40 R18的尺寸也讓它更具抓地性。