百公里加速4.2秒 奧迪新S8北京車展實拍
它的外表將低調(diào)演繹至絕，莊重的威嚴浸透在每一絲絕倫的“肌膚”之下，它的“內(nèi)心”澎湃涌動 ，僅僅一睹它暗藏的V8發(fā)動機，就已經(jīng)感知到它無以復(fù)加的動能。在北京車展之上，透過從展臺四面射來的鎂光，奧迪S8散發(fā)了運動而不躁動，征服而不野蠻的視覺魅力。我們就來一起欣賞這款百公里加速僅為4.2秒的奧迪S8.
● 低調(diào)外觀-細節(jié)部分顯身世
奧迪S8作為超越奧迪A8L的一款更高性能豪華車的代表，它必須擁有奧迪最頂尖的技術(shù)成果以及不能有絲毫怠慢的工藝品質(zhì)。奧迪S車型長久以來都在致力于增強這一德國高檔品牌的運動表現(xiàn)。超越上一代S8使用的蘭博基尼V10發(fā)動機性能的全新的V8發(fā)動機，帶來了革命性的技術(shù)以及性能的提升。
車頭上還是能夠看到一些S8的身份標識的，但是并不像老款那樣采用豎條的金屬飾條裝飾了。S8其獨特的ASF全鋁空間構(gòu)架結(jié)構(gòu)的車身，重量上比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)更輕，而強度卻大幅提升。為了提升整體結(jié)構(gòu)的強度，奧迪打破了全鋁的束縛，在B柱采用了高強度的鋼材質(zhì)，以增強整車結(jié)構(gòu)的強度以及耐用性。
車尾使用了4出排氣管，對于其V8發(fā)動機的水平而言，倒也十分相稱。尾燈并沒有因為其作為性能版的原因，得到什么額外的照顧。還是能夠看到作為一款商務(wù)旗艦車型的突出檔次感的。
基于D4平臺的第三代奧迪S8已經(jīng)對發(fā)動機進行了瘦身。使用一臺382千瓦的V8發(fā)動機取代了原有的V10發(fā)動機。這臺使用了雙渦輪增壓技術(shù)的V8 TFSI發(fā)動機，扭矩可以1500rpm就能達到最大的650牛米。以至于它的4.2秒從靜止加速到100km/h的時速，性能比老款的V10發(fā)動機提升了足有15%，在公路上這臺奧迪S8足以趕超一些超級跑車。
這款變速箱是目前世界上傳動效率最高的變速箱之一，快捷的換檔為百公里加速帶來了功不可沒的幫助，而最為亮點的是電子擋桿的使用，無疑增加了整體的科技實力。這樣，這款密集齒比的變速箱和V8發(fā)動機共同造就了其媲美超級跑車的加速成績。
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