在去年的法蘭克福車展上，奔馳推出了一款混種概念車，立刻引起全球車評人的贊同。奔馳乘勝追擊，在今年的日內(nèi)瓦車展推出了正式的量產(chǎn)車型CLS，不久前我們也有過簡要介紹。CLS造型獨(dú)特、技術(shù)先進(jìn)、裝備豪華，最為突出的是它把一些看似互相沖突的東西完美的結(jié)合在一起，既是一部熱力四射的跑車又是一部不折不扣的奔馳豪華轎車，勢必在國際、國內(nèi)的豪華車市場上掀起混型車的風(fēng)潮，幾家頂尖的汽車制造商也不得不重視這樣一種車型的發(fā)展。
優(yōu)雅動感的造型設(shè)計(jì)
對于鐵桿車迷來說，在擁有一部奔馳S的同時可能還想占有一部CLK，但大多數(shù)人還是希望在一部車上同時擁有舒適的乘坐感受和駕駛激情，CLS正是針對這種需求而開發(fā)。動感的線條與自然柔和的車身相結(jié)合，車頭造型在繼承傳統(tǒng)的同時得到發(fā)揚(yáng)，橫條格柵中間安放一個頗大的三叉星標(biāo)志，在奔馳的敞篷和雙門版本上得到普遍的應(yīng)用。奔馳的車燈一直都是被效仿的對象，C級的花生頭燈、E級的雙圓燈、S級的車燈則如一朵白云，CLS上的前大燈巧妙的與其定位相符，非常生動。引擎蓋和前保險(xiǎn)杠造型如同箭頭，與保險(xiǎn)杠上突出的兩條棱線和強(qiáng)壯的前翼子板共同表達(dá)出強(qiáng)勁的動力和高超的性能。貫穿車身的腰線優(yōu)雅明快，與車頂線條在尾部相交引出漂亮的尾燈。
強(qiáng)勁的引擎配搭7前速自動變速箱
3.7L V6和5.0L V8發(fā)動機(jī)配備CLS350和CLS500，輸出強(qiáng)勁，注重扭矩的調(diào)校。3.7L V6最大馬力輸出272匹，在2500rpm到6000rpm的寬廣轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間輸出350N.m的強(qiáng)大扭矩，0-100km/h只需7秒。最新開發(fā)的可變凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制V6發(fā)動機(jī)的24個氣門，在任何轉(zhuǎn)數(shù)下都能保持合適的氣門正時，同時也另油耗降低到10.1L/100km的水平。連桿、活塞和平衡軸重量有所降低，汽缸套采用了摩擦系數(shù)特別低的鋁硅合金，再加上平衡軸的運(yùn)用，發(fā)動機(jī)運(yùn)行更加順暢、細(xì)膩、平穩(wěn)。雙盒式的進(jìn)氣濾清器帶有諧振器，進(jìn)氣歧管采用具有吸音功能的編制尼龍，排氣系統(tǒng)經(jīng)過特殊處理，調(diào)校出跑車特有的聲浪。5.0L V8動力表現(xiàn)當(dāng)然更加出色，最大馬力輸出達(dá)到306匹，扭矩達(dá)到460N.m，0-100km/h能在6.1秒內(nèi)完成，在2700rpm到4250rpm保持90%的扭矩輸出，油耗11.3L/100km，對于這個排量的發(fā)動機(jī)應(yīng)該算是很杰出的表現(xiàn)。
兩款發(fā)動機(jī)都裝備最新開發(fā)的7G-TRONIC變速箱，由于擋位的增加，行走更加平順，發(fā)動機(jī)噪音和油耗更低。另一個技術(shù)亮點(diǎn)是急加速換擋無需一擋一擋的逐次向下降，根據(jù)需求最大可降低4個擋位，而且動作干凈利落。設(shè)有鎖止離合器，能夠減少油泵和液力變矩器之間的打滑，發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力傳輸有最小的損失。需要解釋一下的是我們在此向大家介紹7G-TRONIC的鎖止離合器的原因：普通的鎖止離合器只在高擋時才鎖止，而7G-TRONIC能在每個擋位鎖止。當(dāng)然7G-TRONIC也能提供手動模式，通過擋桿和方向盤上的按扭都能實(shí)現(xiàn)。7G-TRONIC有兩種模式供選擇，C為舒適模式，換擋頻率較低，動作更順暢；S為運(yùn)動模式，變速箱對油門的反應(yīng)直接，動作敏捷干凈。
Pre-Safe安全系統(tǒng)
CLS為客戶提供了全面智能化的安全保護(hù)，前排雙氣囊、窗簾式氣囊和側(cè)氣囊、帶有預(yù)緊和拉力限制器的安全帶。最有看頭的是一個被稱為Pre-Safe的安全系統(tǒng)，它幾乎整合了所有的主被動安全裝置。Pre-Safe可以提前判斷行車中可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并在事故發(fā)生前及時讓所有安全裝置作好準(zhǔn)備，比如將前座椅調(diào)整到對乘客最為有利的位置、鎖緊安全帶、依據(jù)碰撞的具體情況以合適的速度釋放氣囊。另外最新一代的ESP電子穩(wěn)定程序和SBC電子感應(yīng)式制動系統(tǒng)也與Pre-Safe連接在一起，通過Pre-Safe對整個主被動安全系統(tǒng)進(jìn)行快速而準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)，最大限度的保護(hù)乘客的安全。
豪華的內(nèi)飾和豐富的裝備
柔軟的真皮、優(yōu)雅精致的桃木、合理的色彩搭配加上頂級的做工和材料，塑造出豪華但又親切的車內(nèi)環(huán)境。儀表臺的線條一直延伸到后門，使其顯得寬廣、和諧，中控臺也一直延伸到后排，將后排分成了兩個獨(dú)立的座椅，而且從儀表板到中控臺再到后排全部采用精致的桃木裝飾，如同一瀑布直瀉而下。四門Coupe是CLS所要表達(dá)的重要設(shè)計(jì)思想，采用無窗框的車門設(shè)計(jì)，彩虹一樣的車頂線條并沒有影響后排的乘坐空間。豪華寬大的四個獨(dú)立座椅可以自由調(diào)節(jié)，前后排之間擁有充裕的腿部空間。前排座椅可以選裝主動通風(fēng)系統(tǒng)和動態(tài)座椅，505升的行李箱空間達(dá)到豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)，讓普通Coupe望塵莫及。奔馳品牌的裝備歷來都相當(dāng)豐富，即使是卡車也不例外：CLS擁有主動式前大燈、KEYLESS-GO無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、COMAND APS顯示系統(tǒng)、DISTRONIC距離感應(yīng)系統(tǒng)、LINGUATRONIC語音控制系統(tǒng)、THERMOTRONIC自動空調(diào)系統(tǒng)等等。CLS350標(biāo)準(zhǔn)配置17寸合金輪轂和245/45 R17輪胎，CLS500則可以擁有AIRMATIC主動空氣懸掛和18寸合金輪轂、245/40R18輪胎。
奔馳CLS Coupe作為奔馳全新的車型系列計(jì)劃今年秋天上市，奔馳稱其既有雙門跑車的駕駛樂趣又有大型豪華轎車的舒適，雖然得到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛認(rèn)同，但其市場反映還有待驗(yàn)證。
