自從長安鈴木推出Swift雨燕以來，Swift雨燕就以其精靈般獨特的充滿年輕活力的外觀獲得年輕一族的喜愛。雖然只是款小車，但是擁有JWRC冠軍頭銜的Swift雨燕操控性更是愛車一族的首選。然而，在2005年Swift雨燕剛進入國內(nèi)銷售時卻只有1.3版本的，而更能體現(xiàn)出運動基因的1.5版本的卻沒有在國內(nèi)銷售。對于Swift雨燕的車迷而言這不能不說是一大遺憾。不過，在時隔兩年多之后，長安鈴木公司終于把1.5版本的新雨燕帶到了我們面前。近日，記者就搶先體驗了這款配備了全新動力的“小精靈”。
在冬日暖暖的陽光下，一抹艷紅飄入了記者的眼中。第一眼看到Swift雨燕1.5，就很容易把它與舊款雨燕區(qū)分開，因為原來黑色蜂窩式的前臉散熱隔柵已變成了與車身同色的條狀鍍鉻設計，更顯得精致與動感。Swift雨燕1.5采用“四輪四角”設計，靈動中展現(xiàn)平穩(wěn)沉著，更成就車身內(nèi)部寬大空間。外張的輪拱、包覆式的廣角擋風玻璃、15英寸五輻式鋁合金輪圈、185/60R15寬輻輪胎以及運動型排氣尾管，隱匿A/B柱的設計使整體感和運動感得到增強。鈴木大S金屬標志，更是彰顯鈴木品牌家族所賦予的純正血統(tǒng)。
一坐上車，Swift雨燕1.5就給了記者一個驚喜：智能無鑰匙系統(tǒng)。Swift雨燕1.5是目前小車中唯一配備了無鑰匙系統(tǒng)的車型，進入車輛無需插入鑰匙，只需旋轉(zhuǎn)點火旋鈕，即可啟動車輛。同時，Swift雨燕1.5還配備了智能倒車雷達、智能恒溫全自動空調(diào)等多項智能系統(tǒng)。小車智配，讓生活充滿智慧。
一腳油門踩下去，一種與搭載羚羊發(fā)動機的舊款雨燕截然不同的感覺油然而生。Swift雨燕1.5是鈴木汽車以“運動”為設計理念制造的轎車，擁有鈴木與生俱來純正的運動基因。好馬配好鞍，一輛好車可少不了一顆好“芯”，此次我們試駕的這款Swift雨燕1.5搭載的可是M15A發(fā)動機，這可是冠軍發(fā)動機。對于先天具有運動基因的雨燕來說，只有搭載了1.5L全鋁M15A發(fā)動機才能配得上帶有同樣基因的車主。
出自鈴木最先進的M系列發(fā)動機平臺的M15A是1.5L排量直列四缸、16氣閥四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的高性能全鋁發(fā)動機，采用了最先進的可變氣門正時VVT技術(shù)和雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等諸多先進技術(shù)，最高功率可達76kW，最大扭矩可達138N·m。在加速性方面，Swift雨燕1.5可是提升了不少。雖然無法準確計算出百米加速的具體時間，不過據(jù)記者測算大概在10秒鐘左右。
Swift雨燕1.5傳承鈴木品牌與生俱來的運動基因，凝聚在JWRC嚴酷賽事中錘煉出的優(yōu)秀運動底盤與懸架等領(lǐng)先科技。Swift雨燕1.5底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式半獨立后懸掛的組合，調(diào)校硬朗，路感豐富，具有強烈的歐洲風格，配合M15A發(fā)動機強勁的動力輸出，其運動性能更能得到淋漓盡致的發(fā)揮。
此外， Swift雨燕1.5的懸架系統(tǒng)采用了高性能的結(jié)構(gòu)設計。前懸架為帶防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立懸架，大幅度提高懸架及轉(zhuǎn)向裝置的剛度，采用了高剛度的L形下支臂，液壓前減震器提供了良好的濾震效果，提升了駕乘舒適性。后懸架采用了減振器與螺旋彈簧分離的縱臂扭力梁式設計，重視轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性與行駛舒適性。即便記者以時速60km/h的速度小角度急轉(zhuǎn)彎，也能夠很好地控制側(cè)傾力。
雖然此次試駕只是一次搶先體驗的活動，沒有辦法把Swift雨燕1.5的所有特點都表現(xiàn)出來。但是Swift雨燕1.5完美的車身底盤系統(tǒng)融合了鈴木競速的運動血統(tǒng)還是讓記者體驗到了激情愉悅的駕駛樂趣。在經(jīng)歷嚴酷的JWRC賽事的磨礪與淬煉，Swift雨燕得以擁有純正的運動基因，相信這款最新上市的Swift雨燕1.5將會給小型車市場帶來極大沖擊。(編輯 郝俊)
