斯巴魯(SUBARU)——富士重工，說起這個(gè)名字就會(huì)讓人聯(lián)想到WRC。憑借著左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(Subaru Boxer)這2項(xiàng)斯巴魯引以為豪的“獨(dú)門武器”，在國(guó)際拉力賽上斯巴魯可是重量級(jí)選手；在民用市場(chǎng)上，斯巴魯?shù)能囆鸵彩且圆倏匦阅軆?yōu)越著稱。在過去的35年中，這2項(xiàng)技術(shù)都經(jīng)過了無(wú)數(shù)次WRC比賽以及世界各地嚴(yán)酷的路況行駛的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，性能、質(zhì)量不斷得以提高，可見斯巴魯帶給大家的理念就是安全、平衡與穩(wěn)定。
森林人，是斯巴魯以翼豹(IMPREZA)的底盤為平臺(tái)，融合轎車、MPV和SUV的特性開發(fā)的SUV，更準(zhǔn)確一點(diǎn)說，應(yīng)該是多功能車。其產(chǎn)品定位是一部具有輕度越野能力的高性能機(jī)器，能發(fā)揮其特長(zhǎng)的地方是高速公路、城市道路和山區(qū)等地。經(jīng)歷了十年發(fā)展，森林人堪稱經(jīng)典車型，今天就讓我們一起走近這款車，看它是否能打動(dòng)你的心。
在去試駕場(chǎng)地的路上，天公作美，下起了綿綿細(xì)雨，這正好能讓我們深度體驗(yàn)一下斯巴魯?shù)牟倏匦阅堋?0：30，到達(dá)場(chǎng)地，一輛銀灰色的森林人已經(jīng)在那里等候著我們的到來。第一眼看到它，感覺很平庸、很低調(diào)，只是一輛旅行車。略微上翹的大燈顯得比較溫和，沒有WRX那樣咄咄逼人的氣勢(shì)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的位置相對(duì)傳統(tǒng)的直列或V型發(fā)動(dòng)機(jī)要低很多，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車內(nèi)較低的位置從而獲得較低的汽車重心；所以森林人不會(huì)像很多SUV那樣擁有很突兀的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，由此帶來了良好的視野。倒是215/60R16的車輪、前臉巨大的進(jìn)氣口和車尾的AWD標(biāo)志在你還沒靠近時(shí)便告訴你它的卓爾不群。
坐進(jìn)車內(nèi)，座椅偏硬，但包裹性很好，側(cè)面的支撐也十分到位。內(nèi)飾可以用簡(jiǎn)單、實(shí)用來形容。就像所有的SUBARU車那樣，森林人的內(nèi)飾并不奢華，只有一些方便的置物空間。黑色調(diào)為主的內(nèi)飾個(gè)性獨(dú)特，銀灰色的中控臺(tái)和儀表板突出運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。帶音響控制的MOMO小尺寸方向盤可以說是整個(gè)車內(nèi)最吸引眼球的地方，手感舒適，令你操控信心倍增。內(nèi)車門和儀表臺(tái)的—部分使用的是特殊的乙烯材料，無(wú)論在裝配上還是質(zhì)地上都無(wú)可挑剔。值得稱道的是行李廂，后排座椅可完全平放，以提供足夠的空間裝載大型物品。行李廂的地板，多個(gè)儲(chǔ)物格讓你能放置更多的物品，以充分利用空間。寬敞的天窗讓我們感到驚喜，它占據(jù)了整個(gè)車頂?shù)?0％。可以想象一下在郊外打開天窗，聽著7.1聲道的KEEWOOD放出的優(yōu)美音樂，那可是享受啊。要是現(xiàn)在沒有下雨，能打開天窗的話……
在安全性能上森林人同樣也有不俗的表現(xiàn)。前排正面、側(cè)面安全氣囊，側(cè)門防撞梁，主動(dòng)式安全頭枕等都為你的行車安全提供了保障。在美國(guó)高速公路安全碰撞測(cè)試中，在正面及側(cè)面碰撞中均得到5顆星的最高評(píng)價(jià)，并在整體測(cè)試中得到最高的G級(jí)評(píng)價(jià)。
