后驅(qū)兩廂小車 寶馬1系北京車展一枝獨秀
的確，寶馬1系即將亮相第十屆北京國際車展，成為最值得期待的新車型，不僅僅是它可以帶來“純粹的駕駛樂趣”，它更是“靈活、高效、動力”的最新代名詞。緊湊級別轎車市場長期以來一直是經(jīng)濟型的代步工具的天下。在寶馬1系2008年4月20日亮相北京車展前夕，多元化、個性化的中國潛在用戶群急切希望享受到與全球40萬寶馬1系車主一樣的駕駛樂趣、尤其是A級車的巔峰之集大成者——寶馬1系即將以歐美主流媒體褒獎的“保時捷殺手”這一名望在北京車展上開始接受預訂！
說寶馬1系是“保時捷的殺手”可謂恰如其分：保時捷boxter 0-100公里的加速為7秒，而寶馬1系130i AT僅為6.3秒！保時捷的百公里油耗為7.7公升，而寶馬1系則為6.6公升！因此寶馬1系的基因圖譜中從孕育之初就有了“更高動力、更低油耗”的DNA！
自從2004年秋天問世至今，歷經(jīng)2007年的日內(nèi)瓦車展的小改款、寶馬1系更加爐火純青、更加光彩照人——這款5門掀背式豪華兩廂車作為當今唯一的前置后驅(qū)豪華緊湊級轎車是人類開山辟地的先河之作，作為全球唯一前置后驅(qū)的緊湊級轎車的領(lǐng)袖，其直列四缸機的寶馬120i、直列六缸機的寶馬130i已在這一顛覆性的原始創(chuàng)新中彰顯BMW完美的動力與操控；尤其是襯托以前后軸50：50的配重比、應(yīng)用DSC/DTC的如虎添翼、130i最高電子限時250公里/小時的極致神速令人心馳神往！而歐洲NCAP權(quán)威安全碰撞測試的五星級最高評價，讓寶馬1系在“動如脫兔、靜如處子”的動力性淋漓表現(xiàn)之外，又有了安全性無可挑剔的“鐵布衫金鐘罩”！
姑且不說奧迪的安世豪先生在表述奧迪A3計劃作為首個在中國國產(chǎn)化的緊湊型高端轎車、“漏掉”了在NCAP測試中僅僅獲得四星級的表白！也不用把德國大眾PQ35的高爾夫GTI那41萬元的價碼當作“參照物”、或是將Volvo的前置前驅(qū)的C30達到35.8萬的價位作為與更具動感的寶馬1系前置后驅(qū)的豪華車相提并論的依據(jù)——唯一肯定的是寶馬1系120i可以在30萬元的價位區(qū)間贏得對手扼腕的敬重！寶馬1系——北京車展上一枝獨秀、最值得期許的豪車?。ň庉?鄧璽）
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