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繼2005年和2008年的奧迪Q7和Q5推出后，奧迪緊湊型豪華SUV-Q3也在去年全球首發(fā)后于今年7月25日引入國(guó)內(nèi)，并且將于明年在長(zhǎng)春工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。進(jìn)口奧迪Q3全系三款車型，售價(jià)分別為奧迪Q3 35 TFSI舒適型：37.7萬(wàn)元；奧迪Q3 40 TFSI運(yùn)動(dòng)型：45.5萬(wàn)元；奧迪Q3 40 TFSI越野型：47.9萬(wàn)元。

在進(jìn)口奧迪Q3上市當(dāng)天，奧迪公司奧迪Q3產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理-桑德拉•格爾斯（Sandra Göres）接受了媒體專訪，對(duì)奧迪Q3的產(chǎn)品定位及市場(chǎng)預(yù)期與媒體進(jìn)行溝通。

Q:預(yù)計(jì)到年底前進(jìn)口Q3大概要銷售多少臺(tái)？在什么地方銷售？還有剛才說(shuō)的定位的問(wèn)題，剛才您也說(shuō)了軸距2.6米，它跟寶馬X1 2.7米的軸距還是有差距的，所以?shī)W迪Q3具體的定位是跟哪些車型是成競(jìng)爭(zhēng)的？還有一個(gè)在Q5上市的時(shí)候，前期引進(jìn)的3.2的發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)國(guó)產(chǎn)是2.0T的，我們這次的引進(jìn)的進(jìn)口的Q3是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，是否意味著會(huì)生產(chǎn)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型？

桑德拉•格爾斯：第一個(gè)問(wèn)題是，有關(guān)具體的銷售數(shù)字在這里是無(wú)法給您詳細(xì)披露的，我們只能說(shuō)，我們可以比較在歐洲上市的奧迪Q3，在歐洲上市是去年年底，到現(xiàn)在已經(jīng)成功銷售了5萬(wàn)多輛，受到熱烈地追捧，同時(shí)預(yù)定訂單非常多。我們對(duì)奧迪Q3在中國(guó)市場(chǎng)受到消費(fèi)者的喜愛是非常有信心的?，F(xiàn)在還無(wú)法披露預(yù)期的銷售數(shù)字。

第二個(gè)問(wèn)題就是軸距方面的問(wèn)題，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的軸距2.7米要長(zhǎng)一些。但如果大家試駕一下Q3，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪Q3的內(nèi)部空間是很寬敞的，以它的軸距，每一位乘客的腿部空間都足夠?qū)挸?，使得家庭的每一個(gè)成員在Q3的空間里，絕對(duì)不會(huì)感受到拘束，可以給大家驚喜的，也歡迎大家試乘試駕一下。

第三個(gè)問(wèn)題，中國(guó)本土化生產(chǎn)的可能性，我們仔細(xì)研究過(guò)，也已經(jīng)決定在中國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行本土化生產(chǎn)。因?yàn)樵诮窈笫暌詢?nèi)，中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)是最大的緊湊型SUV車市場(chǎng)，這是我們非常重視的市場(chǎng)，至于有關(guān)今后推出的車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量將會(huì)是多少，在這里沒(méi)有辦法給大家做披露，但是我們可以跟大家確認(rèn)，我們?cè)诳紤]所有各種的可能性，這要具體看市場(chǎng)上更歡迎哪一種車。

Q：我想接著剛才第二個(gè)回答問(wèn)一下，我想知道您是否說(shuō)這個(gè)車的競(jìng)品不是寶馬X1，同類型車當(dāng)中這個(gè)車沒(méi)有競(jìng)品嗎？

桑德拉•格爾斯：寶馬X1是競(jìng)爭(zhēng)車型，所以毫無(wú)疑問(wèn)我們會(huì)非常關(guān)注它的銷量，它的客戶都是哪些人群，但是最終奧迪Q3是我們奧迪的一個(gè)車型，我們的產(chǎn)品面對(duì)的是奧迪品牌的目標(biāo)用戶群體，針對(duì)他們的期待、期望而設(shè)計(jì)和制造的款車型，滿足我們奧迪品牌目標(biāo)用戶的需求。

所以不可否認(rèn)，我們會(huì)非常密切關(guān)注X1的狀況。同時(shí)，在這個(gè)級(jí)別我們還有其他的關(guān)注對(duì)象，比如說(shuō)路虎攬勝極光，還有奔馳的車型——我們聽說(shuō)他們可能有計(jì)劃要推出的一些車型。但是我們想提出的一點(diǎn)就是，不管有沒(méi)有目標(biāo)競(jìng)品，我們認(rèn)為，奧迪Q3就是我們奧迪的一款車型，它是對(duì)我們奧迪理念的一種詮釋，所以，你沒(méi)有辦法找一個(gè)完全一樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

Q：奧迪Q3是否會(huì)推出混合動(dòng)力版的車型，之前奧迪Q5已經(jīng)推出并引進(jìn)了混合動(dòng)力版本。在混合動(dòng)力車型方面，某日系豪華品牌，大概占了中國(guó)銷售的82%左右，優(yōu)勢(shì)非常大，不知道奧迪在這方面有什么計(jì)劃？您對(duì)混合動(dòng)力車型的技術(shù)和市場(chǎng)空間是怎么看的？

桑德拉•格爾斯：：您提到了Q5 hybrid quattro全混合動(dòng)力SUV，我補(bǔ)充一下，奧迪A6也推出了混合動(dòng)力車型。之所以選擇在這些車型上推出混合動(dòng)力版，主要是我們考慮到，在這些車型所在的細(xì)分市場(chǎng)，是存在對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的需求的，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿σ彩潜容^大的。這主要是體現(xiàn)在，這些大尺寸車型所針對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)是最適合推出混動(dòng)車型的市場(chǎng)，大尺寸的車型使用混合動(dòng)力技術(shù)，能夠顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

但是奧迪Q3是比較緊湊的車型，動(dòng)力總成已經(jīng)非常高效，燃油經(jīng)濟(jì)性很好，二氧化碳排放也是比較低的——這對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)是非常重要的。我認(rèn)為現(xiàn)在奧迪Q3現(xiàn)有的這套動(dòng)力總成系統(tǒng)對(duì)于客戶需求已然提供了最完美的解決方案，所以可以澄清一點(diǎn)：到目前為止，我們還沒(méi)有推出奧迪Q3混合動(dòng)力車型的計(jì)劃。

但是對(duì)于您提問(wèn)的我們對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)未來(lái)前景看法怎么樣，我認(rèn)為它是一個(gè)非常有潛力的一個(gè)技術(shù)解決方案。當(dāng)然我們也在考慮以一種開放性的態(tài)度去看多種不同的技術(shù)解決方案，去應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高的目標(biāo)。除了混合動(dòng)力之外，我們還有很多其他的技術(shù)方案，比如插電式混合動(dòng)力、電動(dòng)車等等，都是非常有潛力的。

Q：在北京車展的時(shí)候奧迪帶來(lái)一款RS Q3概念車，我想問(wèn)一下在Q3這個(gè)級(jí)別，推出高性能的RS車型是出于什么樣的考慮？這個(gè)車大概會(huì)在什么時(shí)候量產(chǎn)？RS系列未來(lái)會(huì)不會(huì)加入更多Q系列的車型——比如Q5 RS、Q7 RS？

桑德拉•格爾斯：奧迪RS Q3概念車型非常漂亮、充滿魅力！這就是我們要把它放在車展舞臺(tái)上的原因。它非常動(dòng)感，非常有競(jìng)爭(zhēng)性，樣子非常漂亮，非常強(qiáng)有力，這是一種能量與力量的體現(xiàn)。我們把奧迪Q3的RS版本帶來(lái)展出，也是在積極考慮——這款概念車可以很好地詮釋奧迪Q3量產(chǎn)車型的動(dòng)感魅力和進(jìn)取魅力。

不久前，奧迪已經(jīng)推出了S Q5 TDI車型，這是第一次在S運(yùn)動(dòng)型車中使用奧迪的TDI清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。對(duì)于奧迪Q5、Q7而言，通過(guò)走TDI的路線推出S運(yùn)動(dòng)型車的可能性要高推出RS高性能車的可能性。