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奧迪Q3不推混動版 或?qū)⒓娱L/配1.8T引擎

繼2005年和2008年的奧迪Q7和Q5推出后,奧迪緊湊型豪華SUV-Q3也在去年全球首發(fā)后于今年7月25日引入國內(nèi),并且將于明年在長春工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。進口奧迪Q3全系三款車型,售價分別為奧迪Q3 35 TFSI舒適型:37.7萬元;奧迪Q3 40 TFSI運動型:45.5萬元;奧迪Q3 40 TFSI越野型:47.9萬元。

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在進口奧迪Q3上市當天,奧迪公司奧迪Q3產(chǎn)品營銷經(jīng)理-桑德拉•格爾斯(Sandra Göres)接受了媒體專訪,對奧迪Q3的產(chǎn)品定位及市場預期與媒體進行溝通。

Q:預計到年底前進口Q3大概要銷售多少臺?在什么地方銷售?還有剛才說的定位的問題,剛才您也說了軸距2.6米,它跟寶馬X1 2.7米的軸距還是有差距的,所以奧迪Q3具體的定位是跟哪些車型是成競爭的?還有一個在Q5上市的時候,前期引進的3.2的發(fā)動機,后續(xù)國產(chǎn)是2.0T的,我們這次的引進的進口的Q3是2.0T的發(fā)動機,是否意味著會生產(chǎn)1.8T發(fā)動機的車型?

桑德拉•格爾斯:第一個問題是,有關(guān)具體的銷售數(shù)字在這里是無法給您詳細披露的,我們只能說,我們可以比較在歐洲上市的奧迪Q3,在歐洲上市是去年年底,到現(xiàn)在已經(jīng)成功銷售了5萬多輛,受到熱烈地追捧,同時預定訂單非常多。我們對奧迪Q3在中國市場受到消費者的喜愛是非常有信心的?,F(xiàn)在還無法披露預期的銷售數(shù)字。

奧迪(進口)  Q3 40 TFSI

第二個問題就是軸距方面的問題,競爭對手的軸距2.7米要長一些。但如果大家試駕一下Q3,就會發(fā)現(xiàn),奧迪Q3的內(nèi)部空間是很寬敞的,以它的軸距,每一位乘客的腿部空間都足夠?qū)挸?,使得家庭的每一個成員在Q3的空間里,絕對不會感受到拘束,可以給大家驚喜的,也歡迎大家試乘試駕一下。

第三個問題,中國本土化生產(chǎn)的可能性,我們仔細研究過,也已經(jīng)決定在中國市場上進行本土化生產(chǎn)。因為在今后十年以內(nèi),中國市場將會是最大的緊湊型SUV車市場,這是我們非常重視的市場,至于有關(guān)今后推出的車型的發(fā)動機排量將會是多少,在這里沒有辦法給大家做披露,但是我們可以跟大家確認,我們在考慮所有各種的可能性,這要具體看市場上更歡迎哪一種車。

Q:我想接著剛才第二個回答問一下,我想知道您是否說這個車的競品不是寶馬X1,同類型車當中這個車沒有競品嗎?

桑德拉•格爾斯:寶馬X1是競爭車型,所以毫無疑問我們會非常關(guān)注它的銷量,它的客戶都是哪些人群,但是最終奧迪Q3是我們奧迪的一個車型,我們的產(chǎn)品面對的是奧迪品牌的目標用戶群體,針對他們的期待、期望而設(shè)計和制造的款車型,滿足我們奧迪品牌目標用戶的需求。

奧迪(進口)  Q3 40 TFSI

所以不可否認,我們會非常密切關(guān)注X1的狀況。同時,在這個級別我們還有其他的關(guān)注對象,比如說路虎攬勝極光,還有奔馳的車型——我們聽說他們可能有計劃要推出的一些車型。但是我們想提出的一點就是,不管有沒有目標競品,我們認為,奧迪Q3就是我們奧迪的一款車型,它是對我們奧迪理念的一種詮釋,所以,你沒有辦法找一個完全一樣的競爭對手。

Q:奧迪Q3是否會推出混合動力版的車型,之前奧迪Q5已經(jīng)推出并引進了混合動力版本。在混合動力車型方面,某日系豪華品牌,大概占了中國銷售的82%左右,優(yōu)勢非常大,不知道奧迪在這方面有什么計劃?您對混合動力車型的技術(shù)和市場空間是怎么看的?

桑德拉•格爾斯::您提到了Q5 hybrid quattro全混合動力SUV,我補充一下,奧迪A6也推出了混合動力車型。之所以選擇在這些車型上推出混合動力版,主要是我們考慮到,在這些車型所在的細分市場,是存在對混合動力技術(shù)的需求的,市場發(fā)展?jié)摿σ彩潜容^大的。這主要是體現(xiàn)在,這些大尺寸車型所針對的細分市場是最適合推出混動車型的市場,大尺寸的車型使用混合動力技術(shù),能夠顯著提高燃油經(jīng)濟性。

奧迪(進口)  Q3 40 TFSI

但是奧迪Q3是比較緊湊的車型,動力總成已經(jīng)非常高效,燃油經(jīng)濟性很好,二氧化碳排放也是比較低的——這對于公眾來說是非常重要的。我認為現(xiàn)在奧迪Q3現(xiàn)有的這套動力總成系統(tǒng)對于客戶需求已然提供了最完美的解決方案,所以可以澄清一點:到目前為止,我們還沒有推出奧迪Q3混合動力車型的計劃。

但是對于您提問的我們對混合動力技術(shù)未來前景看法怎么樣,我認為它是一個非常有潛力的一個技術(shù)解決方案。當然我們也在考慮以一種開放性的態(tài)度去看多種不同的技術(shù)解決方案,去應對未來汽車燃油經(jīng)濟性進一步提高的目標。除了混合動力之外,我們還有很多其他的技術(shù)方案,比如插電式混合動力、電動車等等,都是非常有潛力的。

Q:在北京車展的時候奧迪帶來一款RS Q3概念車,我想問一下在Q3這個級別,推出高性能的RS車型是出于什么樣的考慮?這個車大概會在什么時候量產(chǎn)?RS系列未來會不會加入更多Q系列的車型——比如Q5 RS、Q7 RS?

桑德拉•格爾斯:奧迪RS Q3概念車型非常漂亮、充滿魅力!這就是我們要把它放在車展舞臺上的原因。它非常動感,非常有競爭性,樣子非常漂亮,非常強有力,這是一種能量與力量的體現(xiàn)。我們把奧迪Q3的RS版本帶來展出,也是在積極考慮——這款概念車可以很好地詮釋奧迪Q3量產(chǎn)車型的動感魅力和進取魅力。

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不久前,奧迪已經(jīng)推出了S Q5 TDI車型,這是第一次在S運動型車中使用奧迪的TDI清潔柴油發(fā)動機技術(shù)。對于奧迪Q5、Q7而言,通過走TDI的路線推出S運動型車的可能性要高推出RS高性能車的可能性。

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