新朗逸的好兄弟 一汽-大眾寶來(lái)歷史解析
十一年前的8月23日，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)家轎還不是很普及的情況下，一汽-大眾寶來(lái)A4正式走下了生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)始了它在中國(guó)的旅程。同年12月6日，“駕駛者之車(chē)“BORA寶來(lái)正式上市，成為了當(dāng)時(shí)最高檔、價(jià)格最高的運(yùn)動(dòng)型家轎。10年間，各款寶來(lái)的銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，很多的寶來(lái)車(chē)主對(duì)這款德系的高品質(zhì)家轎都有著深厚的感情，在8月底舉行的2012成都車(chē)展，全新的改款寶來(lái)即將上市。溫故而知新，下面就讓我們一同回顧下BORA寶來(lái)在中國(guó)走過(guò)的超過(guò)一個(gè)年代的時(shí)光……(為了讓大家了解寶來(lái)各款車(chē)型當(dāng)時(shí)的價(jià)格，特收集了價(jià)格表，事實(shí)證明一直以來(lái)寶來(lái)價(jià)格還是很堅(jiān)挺的)
“BORA寶來(lái)”是何來(lái)頭？
| 一汽-大眾BORA寶來(lái)歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上市日期 | 上市車(chē)型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001年8月23日 | BORA寶來(lái)正式下線(xiàn) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001年12月6日 | BORA寶來(lái)1.8L/1.8T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002年6月6日 | BORA寶來(lái)1.6L 20V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004年2月1日 | BORA寶來(lái)1.9LTDI(柴油版) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005年8月1日 | BORA寶來(lái)R版/奧林匹克車(chē)型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006年7月8日 | BORA新寶來(lái)改款GP上市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006年12月16日 | BORA新寶來(lái)HS兩廂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008年10月20日 | BORA全新寶來(lái) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010年5月1日 | BORA全新寶來(lái)新1.6L/1.4T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010年11月10日 | BORA全新寶來(lái)sportline | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011年9月21日 | BORA全新寶來(lái)2012款 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012年11月 | BORA全新?lián)Q代寶來(lái)（即將推出） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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制表：
2001年8月23日下午，一汽-大眾汽車(chē)有限公司在其轎車(chē)廠(chǎng)總裝車(chē)間隆重舉行該公司成立10周年慶典活動(dòng)暨“寶來(lái)”轎車(chē)下線(xiàn)儀式。時(shí)任全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)國(guó)權(quán)、德國(guó)大眾集團(tuán)總裁皮耶希博士、奧迪公司總裁潘夫根先生等德國(guó)大眾集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)出席慶典儀式。
【因?yàn)檩S距的限制 寶來(lái)的后排腿部空間不是很理想】 寶來(lái)A4依然沿用了捷達(dá)家族傳統(tǒng)的前麥弗遜，后扭力臂的懸掛形式，但是外觀(guān)、內(nèi)飾、以及動(dòng)力水準(zhǔn)已經(jīng)開(kāi)始了全面提升，雖然是一款A(yù)級(jí)家轎但是非常有高級(jí)車(chē)的質(zhì)感。國(guó)產(chǎn)后受到了大家的歡迎，投產(chǎn)之初，寶來(lái)就搭載了大眾著名的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，尤其是5速手動(dòng)變速箱換擋手感成為了標(biāo)桿。寶來(lái)1.8T一經(jīng)出世就刷新了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的兩項(xiàng)記錄：0—100km/h加速時(shí)間突破9秒大關(guān)，最高時(shí)速達(dá)221km。強(qiáng)勁的動(dòng)力性能讓你隨心所欲地?fù)]灑激情，在速度與力量的顛峰上體驗(yàn)駕駛者的最高樂(lè)趣。而一般只會(huì)出現(xiàn)在高級(jí)車(chē)上的ABS、ESP、ASR也出現(xiàn)在了配置清單中。 2001年12月6日 “駕駛者之車(chē)”寶來(lái)正式上市
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