奔馳新CLS旅行車解析 V8增壓引擎配四驅
旅行車作為一款在歐洲市場上非常受歡迎的一款車型，可以說是各大品牌必爭的一個領域，而各大廠家在不同的市場分化領域也都推出不同的車型來進行逐個級別的廝殺，但在其中有一個全新的車型進入讓其他廠家暫時無法觸及，這就是奔馳汽車全新開發(fā)的奔馳CLS Shooting Brake旅行車，這款從CLS四門豪華Coupe車型上開發(fā)而來的旅行車讓所有人眼球為之一亮——旅行車原來還可以這么的精致漂亮！
奔馳CLS是一款定位非常復雜的車型，從其外觀來講是一款非常明顯的四門Coupe車型，而奔馳則硬性的將其定義為大型跑車車型，不過具體來看，面對如此漂亮的外觀很少有人再會去爭論到底屬于什么車型了。而旅行車款則在前臉上和CLS沒有任何的區(qū)別。
一旦轉到側面來看，奔馳CLS Shooting Brake車型的特點馬上顯現(xiàn)無遺，而有人就會對如此的造型感到頗為驚訝！一款Coupe車型也能改成一款旅行車？是的，至少現(xiàn)在我們看到了奔馳已經(jīng)將一臺完整的實物放在了我們眼前，而同時，寶馬的6系Gran Coupe也在開發(fā)類似的車型，看來奔馳還是在某些領域引領著車型開發(fā)的潮流。
英文字母C可以說在奔馳品牌力貌似有獨特的魅力，因為之前很多的設計都會不經(jīng)意間讓人看到變形了的C字型的設計，比如奔馳已經(jīng)堅持多年的C字型后視鏡轉向燈，同時在新CLS上的燈組內部也是C字型的LED日間行車燈，而最為特點的，可以說是CLS旅行車的側面弧頂造型，也可以看做是一種C字變形后的體現(xiàn)。
全車的制高點從B柱后下降的比其他車型要陡一些，而讓人有錯覺感的就是那側窗的造型，弧線下沉的非常快，而實際上車頂?shù)木€條還是比較緩的，可以說不明顯的C柱和D柱角度非常的大，而后D柱突然一沉就到了尾門進行收尾了。整體上收的非?？?，從而給尾窗留下了一個比較大的面積，這樣也是照顧駕駛員可以看到后方的情況，但實際上尾窗的面積還是有點小了。尾燈的造型呼應前大燈，這和之前的Coupe車型尾燈相同，不得不佩服奔馳的設計人員，一般旅行車尾燈部分都要進行改動，而CLS則并未作出任何變化。
從車體尺寸上講，看到如此一款造型飄逸的旅行車你是在很難將其和實際尺寸聯(lián)系起來，不過奔馳CLS旅行車實際尺寸并不小，長寬高分別為4956×1881×1413mm，軸距則沒有任何變化，依舊為2874mm，而比較有意思的是，旅行車的長度介于引進國內的兩款CLS車型之間，而高度則又微乎其微的下降了一點。
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