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200萬內(nèi)-V8運動豪車 新S8/M5/CLS63比拼

200萬內(nèi)-V8運動豪車 新S8/M5/CLS63比拼

高性能、豪華、如果出現(xiàn)了這兩個詞你第一時間會想到的是什么車呢?那如果我們規(guī)定個價格區(qū)間,200萬內(nèi)的你又能想到誰呢?編輯最先想到的就是奧迪S8、寶馬M5、奔馳CLS63AMG。而它們除了售價這個特點外還有就是同是V8發(fā)動機,下面就一同來看看V8的競爭吧。

●基本配置對比

產(chǎn)品名稱 “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

新上市的兩款V8車型,最大的差別在于軸距。全新S8為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,在長度方面比A8L短了近13厘米,為的是保證操控的靈活性。而A8L 4.0T車型與其它版的車型尺寸相同,更長的軸距帶來的是更加舒適的后排腿部空間。

寶馬(進口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進口)  M5 4.4T DCT

近5米的車身長度讓我們對全新M5的操控性提出了質(zhì)疑,5系的基底對于全新M5操控性的發(fā)揮的確會造型一些限制。不過令我們欣慰的是,短軸設(shè)計得以保留,如果是加長版車身的話,很難想象它的彎道表現(xiàn)。M部門為全新M5配備了米其林高性能輪胎,不同的寬度可以為車輛帶來更好的抓地力,而這套輪胎,也是米其林旗下專為高性能車準(zhǔn)備的全面性輪胎。

奔馳(進口)  SLS AMG

奔馳(進口)  SLS AMG 奔馳(進口)  SLS AMG

奔馳新一代CLS 63 AMG采用了新的前懸設(shè)計,由于AMG版本的輪距比標(biāo)準(zhǔn)版車型更寬。為了突出整車的運動性能,懸掛彈簧更硬,減震調(diào)校得也更精準(zhǔn)。

●動力配置對比

產(chǎn)品名稱 “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

【S8高功率V8 4.0T雙增壓發(fā)動機】

全新S8與A8L 4.0T均搭載了奧迪第一款融合雙渦輪增壓和FSI燃油直噴技術(shù)的V型八缸汽油發(fā)動機。全新S8為高功率調(diào)校、A8L 4.0T為低功率調(diào)校。兩款發(fā)動機均有閉缸功能,V8可以變成V4。

奔馳(進口)  SLS AMG

動力方面,奔馳新一代CLS63 AMG搭載了一臺代號為M157的新款5.5升雙渦輪增壓引擎,此發(fā)動機還安裝在了S63 AMG和CL63 AMG上。最高輸出功率391千瓦,搭配AMG SpeedShift手自一體變速箱,百公里加速僅4.4秒。

寶馬(進口)  M5 4.4T DCT

全新M5的魅力所在,最主要的一部分就是這臺擁有澎湃動力的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機。當(dāng)你啟動引擎的那一刻起,你便會無時無刻不聽到這臺猛獸的咆哮,低速時V8引擎悶沉的聲浪讓足以成為外界的焦點。412kw的最大功率和680Nm的最大扭矩,簡單粗暴的將一些超級跑車擊敗。只需要大約1/3的油門,全新M5便可以迅速將你帶入200km/h,對于那些宣稱3.0V6發(fā)動機的提速能力可媲美飛機起飛的人來說,不知開過M5之后是否會將其形容為火箭起飛。

●外觀配置對比

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        產(chǎn)品名稱 “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

        “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

        “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

        “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

        “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

        “V8可變V4” 試駕奧迪全新S8/A8L 4.0T

        可能大部分人看見全新S8時會覺得不就是一輛A8而已嗎,這樣的想法就是錯誤了。雖然外觀與普通版車型差別不大,但是也足夠個性,但是不夠張揚。全新奧迪S8共有13種車身顏色可選,其中兩種是為S8專門預(yù)留的:代托納灰和棱鏡銀。

        寶馬(進口)  M5 4.4T DCT

        全新M5的外形設(shè)計延續(xù)了BMW.M家族式的設(shè)計風(fēng)格,如果是一個對BMW不熟悉的人來說,眼前這臺全新M5似乎與全新5系并沒有什么過大的差別。但如果是一個BMW.M的熱誠粉絲的話,見到全新M5定會可以從車潮中一眼認(rèn)出它。簡單的幾處獨有設(shè)計,便可足以讓你在見過一面之后,就將其牢牢記住。

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