寶馬1系將配xDrive 加速性能提升0.2秒
全新一代寶馬1系已經(jīng)上市半年多的時(shí)間了，憑借最便宜寶馬車型的名頭和不錯(cuò)的性能取得了良好口碑。不過這么一款緊湊級小車采用后輪驅(qū)動(dòng)可能并不那么明智，因此最近寶馬正計(jì)劃給這款車裝上著名的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而這也是寶馬首次在緊湊級車型上搭載全驅(qū)。
M135i將成為1系中首批搭載xDrive系統(tǒng)的車型之一
當(dāng)然，這套系統(tǒng)還是我們熟悉的技術(shù)特點(diǎn)。由電子多片離合器式差速器控制前后軸扭矩分配，平時(shí)行駛時(shí)60%的動(dòng)力傳輸?shù)胶筝啠吘?系還是以后輪驅(qū)動(dòng)為主要賣點(diǎn)之一。而動(dòng)力可以在0:100和100:0之間無極調(diào)整。
轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)則接收動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC傳來的信號，據(jù)此判斷車輛究竟屬于轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過度。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，則自動(dòng)分配動(dòng)力到前輪，轉(zhuǎn)向不足時(shí)則分配更多動(dòng)力到后輪。據(jù)悉，裝備了這一系統(tǒng)的寶馬M135i百公里加速僅為4.7秒左右，比普通版快0.2秒之多。
搭配四驅(qū)后加速性能再獲提升
這套系統(tǒng)帶來的不僅僅是操控性提高，其安全性能也將提高不少，且新車將亮相月底的巴黎車展，今年11月左右即可上市。不過全驅(qū)系統(tǒng)最初只裝配在120d和M135i兩款高扭矩車型上，普通汽油車型還得再等等，因此未來一段進(jìn)口到中國的車型暫時(shí)不會(huì)搭載這一系統(tǒng)。
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