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隨著油價(jià)的不斷飆升以及人們環(huán)保意識(shí)的逐漸提高，以省油環(huán)保而著稱的Hybrid混合動(dòng)力車越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。繼豐田普銳斯、本田思域與雷克薩斯Hybrid車型外，首款國(guó)產(chǎn)中級(jí)商務(wù)混合動(dòng)力車—君越ECO-Hybrid于近日正式登陸國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)。

君越ECO-Hybrid混合動(dòng)力車在原有ECO2.4引擎的基礎(chǔ)上，配備了獨(dú)立電機(jī)-鎳氫電池組動(dòng)力輔助系統(tǒng)。在保證充沛動(dòng)力和性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了更低能耗、更少排放。

一、 試駕

單從外觀方面看，君越ECO-Hybrid混合動(dòng)力車與普通君越車型沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，只不過(guò)前排車門與后備箱蓋上的“Hybrid”標(biāo)示，彰顯其與眾不同之處。由于是混合動(dòng)力車型，所以君越ECO-Hybrid的主要區(qū)別還內(nèi)在的技術(shù)發(fā)面，這也是從外觀所不能看出本質(zhì)差異的原因。

正常駕駛的情況下，君越ECO-Hybrid混合動(dòng)力車與普通君越車型也是別無(wú)兩樣。只是在重踩油門時(shí)，擁有125kw最大功率和225Nm最大扭矩的2.4L ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)與7KW功率和65Nm扭矩的電機(jī)共同介入，讓整車的動(dòng)力更加澎湃有力。此外，四條為君越ECO-Hybrid量身打造的固特異綠色輪胎在增強(qiáng)了抓地力的同時(shí)，又降低了行駛噪音，同時(shí)也提高了乘坐舒適性。

君越ECO-Hybrid混合動(dòng)力車中控臺(tái)上的液晶屏可顯示電機(jī)助力—智能停機(jī)—能量回收—智能充電—怠速運(yùn)轉(zhuǎn)—發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等六種混合動(dòng)力工況，對(duì)于初次駕駛混合動(dòng)力車的人員可以更加直觀的了解混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。通過(guò)“智能停機(jī)”的一系列的工況，君越ECO-Hybrid混合動(dòng)力車可以降低15%的油耗以及15%的排放。當(dāng)然前提條件是踩住剎車踏板，且空調(diào)要處于ECO模式或不開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下。