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近年，各大汽車品牌紛紛響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的號(hào)召推出新能源車、電動(dòng)車，但細(xì)看已經(jīng)面市的各款新能源車中，仍以轎車為主，排量大、油耗高的大個(gè)子商務(wù)車卻鮮見“電動(dòng)”車型！正當(dāng)小編疑惑汽車“電動(dòng)”價(jià)值究竟何在時(shí)，竟收到可靠消息——梅賽德斯-奔馳首款“以電池為驅(qū)動(dòng)的高端商務(wù)車”即將亮相廣州車展！

從外觀上看，這款電動(dòng)版的威霆與傳統(tǒng)動(dòng)力威霆造型相似，但尺寸略小一些，長寬高為5008mm×2253mm×1880mm，軸距為3200mm，這比福建奔馳威霆的3430mm的軸距可差了不少啊。不過電動(dòng)版威霆采用了雙側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)比現(xiàn)在大街上跑的威霆傳統(tǒng)商務(wù)車要先進(jìn)。

要說純電動(dòng)威霆跟傳統(tǒng)威霆的最大區(qū)別，則是這個(gè)獨(dú)一無二的充電插頭了。“zero emission”——零排放啊，汽油神馬的肯定是不能喝的，補(bǔ)充能量得全靠這個(gè)。據(jù)說，“零排放”這個(gè)概念還要追溯到梅賽德斯-奔馳的“Blue EFFICIENCY”（藍(lán)色效能環(huán)保戰(zhàn)略）了，是戴姆勒集團(tuán)于2010年提出的，聽上去就感覺挺戰(zhàn)略、挺前瞻的。奔馳商務(wù)車電動(dòng)版威霆?jiǎng)t是這一偉大戰(zhàn)略的成果之一。

電動(dòng)版威霆搭載了一臺(tái)動(dòng)力輸出為60千瓦(峰值動(dòng)力輸出為70千瓦)、扭矩輸出為280 Nm的永磁同步電動(dòng)機(jī)，滿電的情況下，續(xù)航里程可達(dá)130公里。得益于梅賽德斯-奔馳成熟的新能源技術(shù)，電動(dòng)版威霆使用的鋰離子電池具有工作電壓高、比能量大、質(zhì)量輕、循環(huán)壽命長、自放電率低、無污染等優(yōu)點(diǎn)，使用壽命更是可達(dá)十年之久。此外，電動(dòng)版威霆還配有230V緊急充電電纜，即使在家庭230V電壓下，也能順利充上電。

 目前，已經(jīng)有2000多臺(tái)純電動(dòng)版威霆行駛在柏林、斯圖加特等城市的道路上，其穩(wěn)定性及乘坐舒適度絲毫不差傳統(tǒng)動(dòng)力車型。但談到動(dòng)力，不免讓人略有遺憾，因?yàn)檫@電動(dòng)版威霆的時(shí)速據(jù)說僅僅是80 公里/小時(shí)，這樣的表現(xiàn)對(duì)既崇尚環(huán)保又偏愛動(dòng)力的奔馳粉絲來說，確實(shí)有些糾結(jié)！不過話說回來，純電力驅(qū)動(dòng)的汽車對(duì)于世人來說仍然是個(gè)新事物，就好比一百多年前卡爾•奔馳先生發(fā)明的第一輛汽車，也是爭議無數(shù)！但我相信，梅賽德斯-奔馳推出威霆電動(dòng)車的本意并非立即滿足所有用戶的所有需求，而是為了探索高端商務(wù)車未來的發(fā)展道路。

后記：就在上個(gè)月，小編從第64屆漢諾威商用車展得到消息稱，奔馳第二款純電動(dòng)商務(wù)車——純電動(dòng)版凌特也已在漢諾威商用車展亮相?？磥?，梅賽德斯奔馳早前曾透露“三五年內(nèi)所有系列都會(huì)推出電動(dòng)車版本”這一說法可信度還挺高！照此趨勢，我們可以大膽猜想：電動(dòng)版威霆僅僅是來中國亮個(gè)相嗎?不久的將來，電動(dòng)版威霆會(huì)不會(huì)親自下海搶占一塊新能源市場的蛋糕？此外，電動(dòng)版威霆既然來了，電動(dòng)版唯雅諾和凌特還遠(yuǎn)嗎？關(guān)于奔馳商務(wù)車在新能源領(lǐng)域的計(jì)劃，非常值得期待！