行人保護(hù)可圈可點(diǎn) 新攬勝安全碰撞解析
2011年11月，2012款路虎攬勝在中國正式上市，上市共推出5款車型，并相較老款增加一款4.4T柴油版車型，售價(jià)范圍149.8-279.8萬元。近日，歐洲安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)Euro-NCAP針對(duì)2012款攬勝3.0 TD Vogue車型進(jìn)行了安全碰撞測試，此次碰撞中所采用的是在歐洲市場上上市的3.0 TD Vogue柴油車型，此款車型目前并沒有出現(xiàn)在中國，因此此次碰撞數(shù)據(jù)對(duì)國內(nèi)用戶僅供參考。在此次碰撞所綜合的最終評(píng)定成績中，2012款攬勝3.0 TD Vogue獲得了最安全的五顆星評(píng)定等級(jí)，攬勝究竟是怎么做到的呢？攬勝就沒有安全缺陷嗎？下面車市為大家詳細(xì)解析這場驚心動(dòng)魄的安全測試，一起來看吧。
注：此次歐洲安全碰撞測試中使用的是2012款攬勝3.0 TD柴油版車型
| 2012款攬勝3.0 TD Euro-NCAP碰撞成績 | ||
| 碰撞星級(jí) | 綜合評(píng)定 | ★★★★★ |
| 碰撞測試評(píng)分 | 正面碰撞 | 15.2 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 7.3 | |
| 頸部保護(hù) | 2.1 | |
| 總分36分 | 33 | |
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制表：
根據(jù)Euro-NCAP碰撞測試報(bào)告顯示，2012款攬勝3.0 TD 柴油版車型在所有碰撞測試中表現(xiàn)良好，獲得了NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)5顆星的評(píng)定等級(jí)（滿分為5顆星，星數(shù)越少表明安全性越差），整體表現(xiàn)中，所有的碰撞測試成績均在標(biāo)準(zhǔn)線以上，在所測試的項(xiàng)目中，在圓柱體碰撞中身體側(cè)面和頸部保護(hù)測試中的頸部只能達(dá)到合格的程度，其它測試都達(dá)到了歐洲認(rèn)定的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)要求。 40%偏置正面碰撞測試中2012款攬勝3.0 TD 柴油版對(duì)車內(nèi)人員保護(hù)成績出色，均沒有出現(xiàn)低于“標(biāo)準(zhǔn)”警示。 測試流程 NCAP的正面碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。
正面碰撞在Euro-NCAP測試中采用更為接近現(xiàn)實(shí)情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，2012款攬勝3.0 TD 柴油版對(duì)車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護(hù)比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護(hù)了乘客的生命安全，尤其是副駕駛達(dá)到了全部良好的標(biāo)準(zhǔn)，只是主駕駛的胸部保護(hù)略微低一些，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別?？傮w來說，在所有碰撞測試中，2012款攬勝3.0 TD 柴油版最低的碰撞成績也在“標(biāo)準(zhǔn)”之上，整體非常符合碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2012款攬勝3.0 TD 柴油版在側(cè)面/柱狀的側(cè)面碰撞中表現(xiàn)同樣出色，在側(cè)面/圓柱碰撞測試中，側(cè)面碰撞8分，各項(xiàng)得分均在最高級(jí)別的良好。而在柱狀碰撞時(shí)只有身體側(cè)面受到保護(hù)的得分稍微低一些，達(dá)到了合格水平，其它方面則均為最高級(jí)別的良好，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。 網(wǎng)友還看了
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