成績(jī)最突出 全新勝達(dá)歐洲碰撞測(cè)試解析
近日，EURO-NCAP（歐洲安全碰撞機(jī)構(gòu)）發(fā)布級(jí)了全新勝達(dá)的碰撞測(cè)試結(jié)果，在SUV車型是成績(jī)最為突出，得到了五顆星的成績(jī)（滿分為五顆星）。此次碰撞采用的車型為海外全新勝達(dá)的柴油五座四驅(qū)車型，下面我們就對(duì)全新勝達(dá)E-NCAP碰撞成績(jī)做一個(gè)解析。
● 關(guān)于NCAP
NCAP（New Car Assessment Program）即新車碰撞測(cè)試。這是最能考驗(yàn)汽車安全性的測(cè)試。目前在歐洲、日本、美國、澳大利亞都有類似的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。在所有的NCAP機(jī)構(gòu)中，歐洲的EURO-NCAP是歷史最悠久，影響力最大的一個(gè)，同時(shí)也是要求最為嚴(yán)格的。我國的C-NCAP也已于2005年正式啟動(dòng)。
全新勝達(dá)Euro-NCAP碰撞測(cè)試項(xiàng)目
| 全新勝達(dá)Euro-NCAP碰撞成績(jī) | ||
| 碰撞星級(jí) | 綜合測(cè)評(píng) | ★★★★★ |
| 碰撞測(cè)試評(píng)分 | 正面碰撞 | 15.6 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 7.8 | |
| 頸部保護(hù) | 3 | |
| 滿分36分 | 34.4 | |
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制表：
全新勝達(dá)在正面安全碰撞測(cè)試中的成績(jī)非常優(yōu)異。E-NCAP正面碰撞車速為50km/h，安全氣囊全部打開，對(duì)于主副駕駛員的的頭部保護(hù)很到位，達(dá)到了“良好”的等級(jí)，僅僅是方向盤對(duì)祝駕駛員產(chǎn)生了一定的影響。 側(cè)面碰撞測(cè)試-達(dá)到最高“良好”的級(jí)別
全新勝達(dá)側(cè)面碰撞測(cè)試幾乎為最高等級(jí)。側(cè)面碰撞對(duì)于車身的剛性有一定的考驗(yàn)，而全新勝達(dá)的車身以及車門對(duì)于主駕駛員都起到了很好的保護(hù)作用。 側(cè)面圓柱碰撞測(cè)試-僅僅是胸部受到了影響
全新勝達(dá)的側(cè)面圓柱測(cè)試成績(jī)同樣也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。圓柱碰撞只有配備了側(cè)面安全氣簾的車型才能進(jìn)行測(cè)試，全新勝達(dá)的側(cè)面安全氣簾對(duì)于頭部起到了很好的作用，達(dá)到了“良好”的級(jí)別。受影響的部位為胸部，為“標(biāo)準(zhǔn)”的級(jí)別。 頸部保護(hù)測(cè)試-僅是“合格”
頸部保護(hù)測(cè)試就是模擬車輛追尾時(shí)的情況，并通過對(duì)駕駛員頸椎的保護(hù)來判斷車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)頭枕和座椅的設(shè)計(jì)在此項(xiàng)碰撞中便體現(xiàn)出了價(jià)值。全新勝達(dá)在座椅對(duì)頸部的保護(hù)上僅是“合格”級(jí)別。
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