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作為本田的高端品牌—謳歌（Acura），一直都在中國市場中扮演著低調(diào)的探路者身份，盡管在品牌發(fā)展上仍有漫漫長路要走，但謳歌的努力是眾人皆知的，這不僅僅表現(xiàn)在其致力于本田的核心發(fā)動(dòng)機(jī)SH-AWD的升級中，還體現(xiàn)在對消費(fèi)者所需元素的不斷研究上。

以自身完美成為謳歌中流砥柱的SUV車型MDX，是極具高端SUV特點(diǎn)的代表產(chǎn)品，不僅在動(dòng)力總成上有著無可比擬的超越性，在配置上也更凸顯了科技化的原理，可以說是擁有本田高端產(chǎn)品所有特色的一款好車。

內(nèi)外兼修 心靈好要配美身段 

與之前的車型相比，09款MDX在外觀上增加了底盤的前后護(hù)板和組合踏板，這能夠有效地避免惡劣路況對底盤帶來的損傷，同時(shí)還可以優(yōu)化前后車輪間的氣流,提高車身穩(wěn)定性。另外在色系上，還新添了巴厘海藍(lán)和摩卡褐金兩種時(shí)尚顏色，將車身線條的層次感發(fā)揮得淋漓盡致。 

另外，MDX的內(nèi)飾還是采用了一貫的暖色系實(shí)木紋理裝飾，從儀表盤、中控臺(tái)到車門也都維持了一體化的時(shí)尚設(shè)計(jì)。

繁冗的電子控制系統(tǒng)，在調(diào)節(jié)時(shí)會(huì)很麻煩，功能性太豐富，顯示的數(shù)字比較小，不利于駕駛員在行駛時(shí)查看。另外，后排真皮座椅乘坐舒適度不夠，不像前排具有包裹性，也缺乏柔軟度，因?yàn)榇塑嚨能嚿砗芨?，以至于在行駛顛簸時(shí)會(huì)略有不適。

其它諸如三區(qū)域空調(diào)控制系統(tǒng)、8喇叭253瓦音響系統(tǒng)，外接個(gè)人音頻輸入的插口及后視鏡攝像機(jī)等等極具現(xiàn)代化的配置，讓這款車的內(nèi)部空間與其動(dòng)力系統(tǒng)一樣精彩。

優(yōu)越動(dòng)力性能成就過彎王子

SH-AWD(超級四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))的核心就在于其超強(qiáng)的過彎性能。它能夠根據(jù)路面狀況，及車輛的動(dòng)力需求主動(dòng)改變前后輪及左右兩輪間的扭矩分配，能在轉(zhuǎn)軸不夠，轉(zhuǎn)向不足時(shí)，將車輛更靈活的偏移，提供出色的轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確性和更好的總體轉(zhuǎn)彎性能?？梢?，SH-AWD系統(tǒng)是最適合于MDX的輔助設(shè)施，而MDX也能最好地詮釋出SH-AWD的精華所在。

MDX在懸架、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)方面也都做了更好的調(diào)教。3.7升V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)甚至能達(dá)到某些V8發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。另外，這款車還設(shè)計(jì)了斜坡邏輯控制，有效減小換擋頻率，改善速度控制，對女性駕駛員或者新手來說是很好的裝置。

此外，新款的MDX也采用了可分散沖擊的單體構(gòu)造，在整車強(qiáng)度提高20%的基礎(chǔ)上車身卻更輕。在記者的駕駛中，能明顯感受到這點(diǎn)。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤的甩動(dòng)可以很靈活地控制龐大的身軀移動(dòng)，而且整個(gè)過程車身很穩(wěn)，這與堅(jiān)實(shí)的底盤是分不開的。（作者 熊斯思）