兩門(mén)更有型 試駕大眾汽車(chē)高爾夫敞篷車(chē)
敞篷車(chē)在所有汽車(chē)分類(lèi)中，占據(jù)著不可相提并論的穩(wěn)固地位。因?yàn)椴还苁鞘裁搭?lèi)型的車(chē)，跑車(chē)、SUV、轎車(chē)、MPV等等，都會(huì)有一個(gè)車(chē)頂將你和外界隔離開(kāi)，如果想要改變這種現(xiàn)狀，你唯一能做的就是走出車(chē)外。而敞篷車(chē)的存在，從根本上解決了這一問(wèn)題，讓你可以在駕車(chē)時(shí)就讓風(fēng)離你更近，讓自然離你更近。
高爾夫敞篷車(chē)，從名字上我們會(huì)覺(jué)得它應(yīng)該是一款非常暢銷(xiāo)的車(chē)型，憑借這高爾夫在歷史中顯赫的地位，無(wú)論是做怎樣的文章，一旦掛上了高爾夫的頭銜，往往都會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量。但事實(shí)卻并不那么盡如人意。除了我曾在國(guó)外見(jiàn)過(guò)一次在路上跑的高爾夫敞篷外，這次的試駕車(chē)是我生平見(jiàn)過(guò)的第二輛真車(chē)。我們姑且不提它在國(guó)外的銷(xiāo)量如何，但就國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀來(lái)看，似乎繼續(xù)努力的空間還有很大，其中，37.98萬(wàn)元的“天價(jià)”是導(dǎo)致這一情況的最直接原因。
當(dāng)你親自接觸過(guò)這款車(chē)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)身上的設(shè)計(jì)似乎的確與這個(gè)價(jià)格有些不成比例，還有人說(shuō)，我用僅40萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)了一輛沒(méi)有頂?shù)牧郀柗?。其?shí)這么說(shuō)也不是并無(wú)道理的，高爾夫敞篷車(chē)在設(shè)計(jì)上的確缺乏獨(dú)特的地方，當(dāng)一款車(chē)和什么特點(diǎn)都沾不上邊的時(shí)候，必定會(huì)走上一條前景渺茫的道路。
其實(shí)這款車(chē)的側(cè)面造型還算設(shè)計(jì)的比較時(shí)尚，當(dāng)然我說(shuō)的是它敞篷后的樣子，加上頂篷的樣貌總感覺(jué)有些不倫不類(lèi)。軟頂敞篷的優(yōu)勢(shì)之一，就是開(kāi)篷閉蓬所需的時(shí)間更短，一切似乎就發(fā)生在一瞬間，沒(méi)有了掀起行李箱蓋和關(guān)閉行李箱蓋這個(gè)步驟，的確會(huì)加快敞篷的速度。
說(shuō)實(shí)話我很喜歡高爾夫敞篷車(chē)所配備的尾燈樣式，盡管現(xiàn)在滿街的副廠貨已經(jīng)讓它變得不再稀罕，但我始終認(rèn)可這套尾燈總成的設(shè)計(jì)風(fēng)格。原本我以為全紅TSI標(biāo)識(shí)意味著它擁有一顆2.0T的心臟，但不斷的提速懈怠讓我對(duì)其產(chǎn)生了懷疑，原來(lái)它并沒(méi)有進(jìn)入根據(jù)紅字?jǐn)?shù)量分辨排量的時(shí)代。
