T動力新成員 試駕廣汽傳祺GS5-1.8T四驅(qū)
在國內(nèi)，汽車市場最火的車型就是SUV，這句話似乎已經(jīng)成為老生常談的事情了，歸根到底也就是SUV具備了轎車不具備的高通過性和寬大的空間，還有一點(diǎn)可能也是SUV幾乎都是大塊頭，開著SUV在馬路上也能給人一種盛氣凌人的感覺不是嗎？廣汽傳祺GS5在1月6日推出了搭載1.8T引擎版本車型，這也讓這款自主定位中高端的SUV更具活力，只有試駕才能真正體驗(yàn)GS5 1.8T的帶來的截然不同的面貌。
傳祺GS5 2.0L與1.8T差多少？
| 廣汽傳祺GS5兩款發(fā)動機(jī) 參數(shù)對比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 傳祺GS5 1.8T發(fā)動機(jī) | 傳祺GS5 2.0L發(fā)動機(jī) |
| 最大功率 | 130kW/5250rpm (177馬力) | 108kW/6300rpm (147馬力) |
| 最大扭矩 | 237Nm/1700-5250rpm | 187Nm/4500rpm |
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制表：
在駕駛GS5 1.8T車型時，帶給我印象最深依舊是它扎實(shí)靈活的底盤。GS5 1.8T發(fā)動機(jī)渦輪源自博格華納公司,從參數(shù)上看已經(jīng)達(dá)到同級別SUV 2.4L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)水準(zhǔn)。1.8T發(fā)動機(jī)在起步初段非常迅猛，在2000轉(zhuǎn)左右就已能夠感覺到GS5所爆發(fā)出的最大扭矩，但是中高速的加速就沒有初段這么出色了。
與發(fā)動機(jī)相搭配的是來自日本愛信的手自一體變速箱，變速箱在整體駕駛過程中，換擋比較平順，并且不在S擋時急加速，變速箱也會積極降擋完成加速。這款變速箱不僅具備手動模式 也具備S運(yùn)動擋位，掛到S擋后的發(fā)動機(jī)將全程維持一個比較高的轉(zhuǎn)速。
GS5采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立懸掛，全車底盤大量采用輕量化鋁材質(zhì)，用料十分厚道。并且四輪減震器調(diào)教偏硬，配合四輪獨(dú)立懸掛，自然獲得出色的操控感。不過可惜的是，全程試駕除了山路就是城市道路，所以沒有機(jī)會去嘗試這套四驅(qū)系統(tǒng)的能但是慶幸的是我們在山路上徹底的體驗(yàn)了GS5韌性十足的底盤，過彎時車身姿態(tài)保持真的很好。 網(wǎng)友還看了
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