不只差1萬這么簡(jiǎn)單 全新勝達(dá)對(duì)比歐藍(lán)德
進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)在上周已經(jīng)上市銷售，頂配車型35.48萬，其進(jìn)口車型相比國產(chǎn)版在配置上有所豐富。發(fā)動(dòng)也采用了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相比于2.0T有所提升。而進(jìn)口三菱全新歐藍(lán)德的頂配價(jià)格也在34.48萬，兩者相差1萬元，不過在配置上歐藍(lán)德和進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)相比差的真不是一星半點(diǎn)。韓系車企在最近幾年的發(fā)展以及車型更新?lián)Q代上可謂用“逆襲”來形容，豐富的配置在同級(jí)別車型中難見對(duì)手。下面我們就拿全新勝達(dá)和全新歐藍(lán)德的頂配車型做一個(gè)對(duì)比，你會(huì)看到真不是相差一萬元這么簡(jiǎn)單的。
頂配版價(jià)格對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 |
外觀造型上兩車設(shè)計(jì)的都比較成功，但是新歐藍(lán)德明顯有一些保守，沒有全新勝達(dá)的張揚(yáng)，其流暢動(dòng)感的車身讓外觀的拉風(fēng)指數(shù)倍增。并且受眾群體也更寬泛。新歐藍(lán)德在保守的基礎(chǔ)上也有一定的突破，前臉造型和大燈都經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，穩(wěn)重又不失概念車的味道。
全新勝達(dá)軸距要大于新歐藍(lán)德，但是在后文的空間體驗(yàn)上歐藍(lán)德要優(yōu)于全新勝達(dá)，也許是座椅的設(shè)計(jì)上的差異。其他一些主流配置在新歐藍(lán)德身上也稍微有些欠缺，希望在國產(chǎn)之后不會(huì)簡(jiǎn)配的更厲害。 動(dòng)力對(duì)比：全新勝達(dá)的3.0L動(dòng)力輸出明顯高于2.4L排量的新歐藍(lán)德，但是新歐藍(lán)德在油耗上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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