無人駕駛3年內(nèi)量產(chǎn) 換代奧迪A8成先行者
盡管谷歌多年前就已經(jīng)成功研發(fā)出無人駕駛汽車,而且經(jīng)歷了數(shù)十萬公里的上路測(cè)試,但要說到將這一系統(tǒng)推行到量產(chǎn)車上,恐怕奧迪會(huì)成為吃螃蟹的人。據(jù)悉,奧迪有意在2016年推出的全新一代A8上搭載無人駕駛系統(tǒng)。
無人駕駛系統(tǒng)試驗(yàn)車和概念車
當(dāng)然,量產(chǎn)車的無人駕駛系統(tǒng)肯定不會(huì)完全替代司機(jī),其任務(wù)至多是幫助司機(jī)減輕堵車帶來的疲勞感。據(jù)悉,這套今年CES消費(fèi)電子展上剛剛發(fā)布的全新系統(tǒng),以2個(gè)雷達(dá)、8個(gè)超聲波感應(yīng)器和1個(gè)廣角攝像頭為基礎(chǔ),能“在一定時(shí)間內(nèi)”完全代替司機(jī)控制車輛,當(dāng)然其使用是有速度限制的,不能超過60km/h,因此更適合堵車時(shí)使用。
多種控制方式和手段,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示
如果奧迪這一系統(tǒng)投入量產(chǎn),將成為汽車歷史上一大歷史性時(shí)刻。自汽車誕生百余年來,還是首次真正意義的無人駕駛汽車投入大規(guī)模量產(chǎn),并且是在可以期待的未來5年內(nèi)。但是,該車面臨的最大問題是法律法規(guī),目前美國僅有為數(shù)不多的幾個(gè)州允許無人駕駛汽車上路。據(jù)悉,新一代A8有望以保時(shí)捷平臺(tái)打造,應(yīng)用多種新型材料,并以后輪驅(qū)動(dòng)形式面世。
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