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相信大家對上幾天北京的霧霾天氣已經(jīng)有很深的印象了吧，PM2.5值一路飆升達(dá)到900，已經(jīng)屬于重度污染。其中汽車尾氣排放成為主要的罪魁禍?zhǔn)字?，而煉油企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不能提高，導(dǎo)致油品的質(zhì)量低劣，更是霧霾天氣的主要責(zé)任者之一。但是汽車又成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁荒芑蛉钡囊徊糠郑绻嫦胗行迈r的空氣來呼吸，不妨在購買新車的時(shí)候從混動(dòng)車型入手，做一個(gè)汽車環(huán)保先鋒。下面就給大家推薦幾款不錯(cuò)的混動(dòng)車型，不論是空間還是油耗都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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廣汽本田飛度混動(dòng)：價(jià)格17.98萬元

早在去年的

      外觀方面，混動(dòng)版飛度整體上保持了普通版車型原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在一些細(xì)節(jié)處略有改變。其中前格柵的變化最為顯而易見，中間的鍍鉻飾條改為兩道凹槽設(shè)計(jì)，并且添加了一層透明護(hù)罩，看上去晶瑩剔透。前大燈內(nèi)加入了淡藍(lán)色線條，把原本普通的燈組勾勒出些許科技感。

車身側(cè)面一如普通版車型的簡潔利落，翠綠的混動(dòng)版專屬配色讓這款小車倍感清新。該車外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，這也是普通版所沒有的配置。七輻鋁合金輪轂搭配175/65R15的米其林輪胎，低滾阻系數(shù)有利于降低能耗。

車身尾部保持了一貫的圓潤精巧，右側(cè)的“HYBRID”標(biāo)識表明其混動(dòng)車的身份。尾燈燈罩由普通版的紅色改為無色透明，與翠綠色的車身搭配顯得更為清爽。只是這款車并沒有配備倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，這與整車所要突顯的科技感極為不符，確實(shí)是一大遺憾。

內(nèi)飾整體與普通版

      三輻式方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，與普通版本不同的是這款方向盤在握持部分加入了質(zhì)地較軟的材質(zhì)包裹，手握感覺比較舒適。令人有些驚喜的是方向盤上還配置了換擋撥片，讓人在體驗(yàn)節(jié)能駕車的同時(shí)，還可以略微享受一下駕駛的樂趣，這在普通版車型上也是沒有的。

混動(dòng)車采用了一體式儀表盤設(shè)計(jì)，清亮的背光色彩使得顯示效果頗為清晰，中央數(shù)據(jù)屏處可以看到各類警報(bào)提示信息和里程數(shù)等車輛信息，而右側(cè)的表盤則顯示充電及電機(jī)輔助輸出情況，以及檔位、車門未關(guān)及剩余油量等信息。另外，在車輛行駛中，儀表盤背光會(huì)隨著動(dòng)力系統(tǒng)工況的不同而在藍(lán)色與綠色之間進(jìn)行漸變，呈現(xiàn)出夢幻般的效果。經(jīng)過我們簡單測試，當(dāng)勻速行駛時(shí)背光會(huì)顯示綠色表示進(jìn)入節(jié)能模式，加速時(shí)顯示藍(lán)綠色，而急加速時(shí)則會(huì)變?yōu)樗{(lán)色。

    作為一款小型車，

     后部儲物空間因受到車身尺寸的限制而顯得有些狹窄，不過將后排座椅放倒后似乎也還算充裕，仍然可以滿足大件行李的安放，只是放倒后的座椅似乎有些不太平整。備胎置于后備箱隔板下方，拆卸起來十分方便。

      動(dòng)力方面，混動(dòng)版飛度采用了與Insight相同的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kW，峰值扭矩為121Nm。而輔助其運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)功率則為14馬力，據(jù)了解，這款車在低速巡航行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，百公里油耗僅為3.6升。傳動(dòng)部分采用了CVT無極變速箱，擋位設(shè)置上將普通版的D1/2/3擋簡化為S擋。