性能鋼炮的較量 福克斯ST對(duì)決高爾夫GTI
明天，也就是2月28日，全新緊湊級(jí)性能車福特福克斯ST將在國(guó)內(nèi)上市。無(wú)論是動(dòng)力、價(jià)格還是尺寸，這款全進(jìn)口性能小車瞄準(zhǔn)的都是歐洲“死敵”，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)數(shù)年的大眾高爾夫GTI。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直難遇同級(jí)對(duì)手的GTI終于迎來(lái)了硬碰硬的挑戰(zhàn)。一款進(jìn)口、一款國(guó)產(chǎn)；一款手動(dòng)變速箱、一款DSG雙離合變速箱，在海外都享有盛名的緊湊級(jí)性能鋼炮，究竟在國(guó)內(nèi)能擦出怎樣的火花呢？
我為性能代言——何謂ST/GTI？
ST（Sport Technologies）意為“運(yùn)動(dòng)技術(shù)”。全新?？怂筍T是基于福特未來(lái)全球高性能車型核心設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以新?？怂管囆蜑榛A(chǔ)而開發(fā)的。福特全球高性能車型團(tuán)隊(duì)通過福特歐洲的RS團(tuán)隊(duì)與福特美國(guó)SVT研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間的緊密合作，并充分聽取了福特亞太地區(qū)工程師們的意見，從而開發(fā)出這款充分體現(xiàn)ST基因的新車型，以更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)高性能車迷們的需求。
高爾夫GTI則是與高爾夫同時(shí)期誕生的性能車型，延續(xù)至今已有6代40年歷史。GTI一詞源自意大利語(yǔ)Gran Turismo Iniezione。GTI起先這是大眾工程師改裝的限量車型，從第二代MkII起變?yōu)榱慨a(chǎn)車并延續(xù)至今。
如今，兩款車都正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。GTI以領(lǐng)跑者的姿態(tài)率先國(guó)產(chǎn)已2年有余，后來(lái)者?？怂筍T則以全進(jìn)口的方式登陸，而且兩車都只推出了一款車型。從這個(gè)架勢(shì)來(lái)看，一場(chǎng)硬碰硬的強(qiáng)勢(shì)單挑即將拉開戰(zhàn)幕，江湖頓時(shí)硝煙彌漫……
外觀對(duì)決：ST"吞噬一切" GTI變身"乖乖兔"
| 產(chǎn)品名稱 |
正如GTI有其代表色紅色一樣，?？怂筍T也有醒目的亮黃色作為代表色。而且作為性能車型，外觀肯定不能像普通福克斯那樣平淡。全新ST運(yùn)動(dòng)套件加身后，前臉變得異常兇狠，純黑色大面積中網(wǎng)深不可測(cè)，仿佛要吞噬掉前方一切阻礙。另外，尺寸上的全面優(yōu)勢(shì)也讓福克斯ST面對(duì)GTI時(shí)多了幾分底氣，尤其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。
另一方面，美國(guó)人的務(wù)實(shí)也體現(xiàn)在外觀上，哪怕性能級(jí)的福克斯ST在海外也只配備了鹵素大燈。好在進(jìn)口車型將配備氙氣大燈和LED日間行車燈。這方面GTI還差一點(diǎn)，缺少了行車燈的GTI看著沒有?？怂筍T霸氣。此外，與普通版相比變化不大的外觀，讓GTI在ST面前儼然成了一只乖乖兔。不過經(jīng)典的雙紅線格柵和GTI標(biāo)識(shí)依然倔強(qiáng)地強(qiáng)調(diào)著強(qiáng)悍的性格。
作為性能車型，在前臉鑲嵌代表個(gè)性的銘牌成為慣例。相比GTI略顯低調(diào)的銀色標(biāo)識(shí)，碩大的紅色ST字樣在黃色的?？怂管嚿砩细裢庑涯俊６鳶T字樣下方的霧燈進(jìn)氣口被封死，僅作裝飾用。
側(cè)面造型上，?？怂筍T和高爾夫GTI平分秋色，因?yàn)槎呦啾绕胀钭兓邢?，沒有太值得炫耀的地方。如果一定要比個(gè)高低，小編個(gè)人感覺福克斯ST與車身同色的運(yùn)動(dòng)包圍更具特色。搭配的是醒目的Y型五幅18英寸鋁合金輪轂，裝備了規(guī)格為235/40 R18的固特異Eagle F1運(yùn)動(dòng)輪胎，來(lái)自德國(guó)Ate的紅色剎車卡鉗在輪轂內(nèi)異常顯眼，制動(dòng)效果自然也很優(yōu)秀。同為固特異輪胎的高爾夫GTI采用17英寸標(biāo)志性戰(zhàn)斧輪轂，識(shí)別度更高。值得注意的是，不管福克斯還是高爾夫，裝備的都是16英寸非全尺寸備胎。在此提醒各位讀者，使用非全尺寸備胎時(shí)一定要按說明書限速行駛，并盡快維修更換。
視線轉(zhuǎn)到尾部，?？怂筍T尾部的擾流板和運(yùn)動(dòng)包圍讓它的“屁股”更豐滿。尤其是全新的后保險(xiǎn)杠和中置雙菱形尾排，瞬間增添了尾部的夢(mèng)幻感和科技感；而上方大號(hào)的擾流板則實(shí)實(shí)在在起到了增加下壓力的作用，內(nèi)置的高位剎車燈也頗為實(shí)用。
至于GTI，則更像德國(guó)人中規(guī)中矩設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，從分置式尾排和擴(kuò)散器就能看出這是一款性能車型，但似乎少了點(diǎn)敢于突破的創(chuàng)造性，不過這正好給GTI留下了巨大的改裝空間。同樣巨大的擾流板和高位剎車燈不輸ST，其余特征與普通版高爾夫無(wú)二。 
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