配小排量3.5LV6引擎 謳歌新MDX六月入華
謳歌MDX在謳歌車型陣營中一直扮演著重要角色，這款中型SUV在經(jīng)歷了數(shù)次改款和年初的新一代概念版后，終于將迎來全新?lián)Q代。據(jù)悉，新一代謳歌MDX將首次搭載3.5L排量的V6發(fā)動機以及前輪驅(qū)動系統(tǒng)，以降低購買門檻。國內(nèi)方面，全新MDX計劃于今年6月進口銷售，以帶動謳歌品牌在國內(nèi)的銷量。本文將以概念版MDX和現(xiàn)款MDX做一番對比，來看看新款車型究竟有哪些變化。（注：文中新款MDX為概念版車型，量產(chǎn)版預(yù)計本月發(fā)布，所有配置請以最終量產(chǎn)版為準）
新一代謳歌MDX基本參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱 | 2014款MDX | ||||||||||||||||||||||
| 品牌 |
全新謳歌MDX已經(jīng)在今年北美國際車展發(fā)布了概念車，量產(chǎn)版將會參考這款概念車打造。比如LED大燈成為謳歌設(shè)計主流，而新一代MDX預(yù)計將首次將這一設(shè)計投入量產(chǎn)。此外，全新保險杠造型也很有特色。不過可以肯定的是量產(chǎn)前還會進行一定改動，畢竟目前有些設(shè)計還難以實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。新一代MDX將會在新平臺上進行生產(chǎn)，謳歌表示其整體品質(zhì)將會提高。其中，第二排腿部空間將增加，第三排整體空間也將獲得優(yōu)化。
其它配置上，謳歌表示新款MDX將配備“Jewel Eye”LED照明系統(tǒng)，同時還會匹配下一代謳歌互聯(lián)系統(tǒng)。而安全配置方面，謳歌MDX還會搭載全景影像系統(tǒng)以及升級后的巡航系統(tǒng)。而盲點預(yù)警系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)都將出現(xiàn)在新一代MDX上。
動力系統(tǒng)方面，新一代MDX預(yù)計將換裝3.5L排量V6引擎，以替代目前的3.7L排量引擎。新發(fā)動機帶有i-VTEC系統(tǒng)，還將裝配氣缸管理系 統(tǒng)，在低阻力和定速巡航狀態(tài)下會主動關(guān)閉部分氣缸以節(jié)油。這款引擎最大功率有望達到231kW，峰值扭矩368Nm，均比老款有所提高。除常規(guī)動力，未來 MDX還將推出混動版，在3.5L基礎(chǔ)上新增3臺電動機，聯(lián)合輸出功率可增至276kW。另外，新款MDX將標配前輪驅(qū)動，全時四驅(qū)版將會作為選裝配置出 現(xiàn)。遺憾的是，國內(nèi)消費者無法享受排量減少帶來的消費稅優(yōu)惠。
由于新一代MDX排量依然在3.0L以上，因此采用的還是3.0-4.0L排量車型的稅率標準，消費稅依然為25%，恐怕會阻礙部分消費者的購車熱情。此 外，謳歌一直面向北美市場，雖然大排量討好了美國消費者，但對國內(nèi)越來越貴的油價以及擁堵的城市路況，這種大排量到底能否“兼容”國內(nèi)市場，恐怕還值得謳歌深思。 小編總結(jié)：雖然MDX是謳歌的當家車型，但相比競爭對手，這款車在國內(nèi)的銷量實在不盡如人意。究其原因，現(xiàn)款超過90萬的高售價確實阻礙了不少人的購車意向，上文所說過高的消費稅率和高油耗也成為攔路虎。如今新一代車型攜眾多高科技裝備和更低的購買門檻進入市場，想必謳歌也有了更高的銷量期待。至于這款車能否幫謳歌打響翻身仗，恐怕還要等到6月讓市場來檢驗。 網(wǎng)友還看了
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