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由印度塔塔汽車公司開發(fā)的微型車Nano，定價(jià)只相當(dāng)于1.7萬(wàn)人民幣，被譽(yù)為世界上最便宜的汽車。不過(guò)，塔塔近日公布了其08至09年度第三季度的財(cái)政報(bào)告，意料之外卻又在情理之中的是，同比虧損居然高達(dá)32%。塔塔常務(wù)董事Ravi Kant宣布，Nano的上市將被無(wú)限期推遲。

這是繼去年6月從福特手中收購(gòu)捷豹和路虎之后，關(guān)于塔塔的最震撼業(yè)界的消息。由于塔塔自主品牌汽車的季度銷量已由上一財(cái)政年度同期的144,608臺(tái)，下降至98,760臺(tái)，塔塔從去年12月開始關(guān)閉部分生產(chǎn)線，以避免造成庫(kù)存積壓。

更遺憾的是，被兼并的捷豹與路虎品牌汽車的銷量也下降了約35%，并已在月初宣布裁員450個(gè)職位，前途更加無(wú)亮。塔塔曾在去年向銀行貸款20億美元，用于籌措收購(gòu)所需的23億美元。該貸款償還期限截至到今年6月，但目前還差10億美元需要努力 。

相對(duì)于上財(cái)政年度同期近50億盧比(約7億人民幣)的黑字，塔塔在上季度的赤字高達(dá)26.3億(約5400萬(wàn)美元，約3.6億人民幣)盧比，其中包括22.7億盧比(約3.1億人民幣)的外匯兌換損失。

塔塔的發(fā)言人表示：這是和歷年同期相比最糟糕的財(cái)政季度，沒(méi)有人希望看到這種結(jié)果。印度本土汽車購(gòu)買需求同樣受到來(lái)自全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的猛烈打擊，市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢。我們會(huì)積極應(yīng)對(duì)并再創(chuàng)輝煌，不過(guò)這需要時(shí)間……至于Nano，那的確是個(gè)讓人頭疼的項(xiàng)目。

世界上最便宜的汽車Nano，其確切的上市日期，沒(méi)準(zhǔn)將永遠(yuǎn)是"tomorrow"(明天)。