新能源領(lǐng)跑 合資自主品牌值得期待車型
近兩年一個(gè)新名詞“合資自主品牌”出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，資自主品牌主要是指國(guó)內(nèi)汽車合資公司通過(guò)購(gòu)買、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車型。隨著東風(fēng)本田思銘、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰等車型的上市，合資自主品牌也如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來(lái)。而近日曝光出華晨寶馬之諾在國(guó)家工商行政管理總局注冊(cè)的信息更是引起了媒體極高的關(guān)注度。
| 合資自主品牌概覽 | ||||
| 合資廠商 | 品牌名稱 | |||
| 華晨寶馬 | 之諾 | |||
| 一汽豐田 | 朗世 | |||
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 華騏 | |||
| 北京現(xiàn)代 | 首望 | |||
| 上海大眾 | 天越 | |||
| 廣汽本田 | 理念（已上市） | |||
| 東風(fēng)本田 | 思銘（已上市） | |||
| 東風(fēng)日產(chǎn) | 啟辰（已上市） | |||
| 上汽通用五菱 | 寶駿（已上市） | |||
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制表：
合資自主品牌畢竟是一個(gè)新出現(xiàn)的類別，因此不論從媒體角度還是從一個(gè)普通百姓來(lái)講，對(duì)它們的期許還是比較大的。但這類品牌的車型經(jīng)過(guò)各種換標(biāo)和“借鑒”上市后，我們心中也給合資自主品牌下了個(gè)的一個(gè)定義：合資自主=合資車型+自主車標(biāo)。 理念S1=改款東風(fēng)本田思迪+換標(biāo)
理念S1雖然車頭與思迪相比變化較大，但從車身側(cè)面及尾部還是一眼就能認(rèn)得出這是早已在國(guó)內(nèi)退市的車型思迪的樣式。其實(shí)車頭也是有著模仿思迪的換代車鋒范的樣式。顯而易見理念出自思迪、鋒范及飛度同一平臺(tái)。 啟辰D50=改款東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)+換標(biāo)
啟辰D50與老款頤達(dá)的關(guān)系現(xiàn)在也是眾人皆知的事了，廠家方面也并沒有避諱這樣的結(jié)論。用更便宜的價(jià)格去購(gòu)買一輛換裝頤達(dá)，倒也還說(shuō)的過(guò)去。雖然整體輪廓上可以看到頤達(dá)的影子，但在細(xì)節(jié)處理上D50多少有了些變化。除了相貌，車身數(shù)據(jù)上啟辰D50也與頤達(dá)有著驚人的相似度，就長(zhǎng)寬高軸距四項(xiàng)數(shù)值上來(lái)看，其中寬度、高度以及軸距三項(xiàng)均與頤達(dá)保持一致。 思銘=改款東風(fēng)本田思域+換標(biāo)
思銘采用了第八代思域相同的平臺(tái)，目前只有2個(gè)配置車型一個(gè)是1.8L自動(dòng)擋還有一個(gè)就是手動(dòng)檔了。想必了解本田的朋友從思銘的身上已經(jīng)看到了第八代日規(guī)思域的影子，這樣的外觀對(duì)于那些苦于將思域升級(jí)為TYPE-R的車迷來(lái)說(shuō)節(jié)省了一大筆開支，僅僅只需更換TYPE-R的前后保險(xiǎn)杠。 寶駿630-與別克凱越同平臺(tái)
雖然寶駿630對(duì)于前幾款車型在外觀方面有著較高的原創(chuàng)度，但拋開華麗的外表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，與凱越同平臺(tái)的它，不管從駕駛還是乘坐感受來(lái)講，都與別克凱越有著較高的契合度。 目前自主品牌雖然在迅速發(fā)展，但與合資品牌相比無(wú)論從技術(shù)上還是質(zhì)量上都有一定差距。對(duì)合資品牌的期許是希望它的出現(xiàn)會(huì)按照合資車型的技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)來(lái)帶動(dòng)自主品牌更好的發(fā)展，但從已上市的四款車型來(lái)看，多少有些失望。
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