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逛了本屆車展的消費(fèi)者一定注意到，在現(xiàn)場(chǎng)我們除了可以看到驚艷的豪車美女以及眾多首發(fā)新車外，各大廠家在宣傳自己的車輛內(nèi)在技術(shù)方面也是不遺余力，不少國內(nèi)外廠商都在展區(qū)展示了重點(diǎn)車型的解剖車。而這其中，既有秀車身技術(shù)的，也有秀安全結(jié)構(gòu)的，更有將新能源技術(shù)以解剖車的形式展現(xiàn)的。下面，我們就來一起看看2013上海車展中有哪些有意思的解剖車。

斯巴魯?shù)恼古_(tái)展出了森林人的解剖車。森林人的解剖車明顯就是為了秀技術(shù)，懸掛、傳動(dòng)等各個(gè)系統(tǒng)全部一覽無余。充分說明了廠商對(duì)自家產(chǎn)品的信心。秀了技術(shù)也得秀一下空間，可以看到，排氣中段和中央傳動(dòng)軸都從車廂地板下穿過，保證了后排地板中間全平。提升了乘坐空間卻也側(cè)面降低了地盤高度。新森林人的后懸掛除了有連桿之外，還有叉臂，是兩種結(jié)構(gòu)的混合體。所以稱之為“復(fù)合多連桿懸掛”更為貼切。尾部的解剖圖可以看出，叉臂加多連桿的后懸掛占用行李箱空間還是比較多的。更多的空間、良好的on road操控性顯然是不可兼得的。

阿斯頓·馬丁一直以優(yōu)雅的身姿示人，但如此千瘡百孔的阿斯頓·馬丁您見過嗎？本次車展上，阿斯頓·馬丁展示了Vanquish的解剖車。Vanquish仍然采用阿斯頓·馬丁的VH平臺(tái)。不過，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到第四代，Vanquish就是第四代VH平臺(tái)的首款產(chǎn)品，新平臺(tái)主要是由壓焊鋁材擠壓件制成，零部件的固定運(yùn)用了航空領(lǐng)域的技術(shù)，抗扭強(qiáng)度相比DBS提高了25%。從這張圖中可以看出Vanquish的座椅面最低幾乎與車門下邊框齊平，這種浴盆式的車身結(jié)構(gòu)是大多數(shù)超跑的共同特點(diǎn)。超低坐姿和浴盆式的車體結(jié)構(gòu)也是矯健身手的最根本原因。Vanquish的引擎艙里塞著巨大的V12引擎，為了追求賽車般的駕駛體驗(yàn)。工程師把引擎的安裝位置降低了19mm。 可以看到Vanquish的車身覆蓋件大量使用了碳纖維材料，保證堅(jiān)固的同時(shí)，更輕的體重也是超跑們一直追求的。上圖的綠色區(qū)域表示了Vanquish使用碳纖維材料的部位。