混合動(dòng)力新標(biāo)桿 試駕雷克薩斯GS450h(圖)

雷克薩斯GS系列目前共有三款車型,分別為GS300、GS460和GS450h。雖然這三款車在外觀或內(nèi)飾的設(shè)計(jì)概念基本相同,但是GS450h采用了L-finesse設(shè)計(jì)理念和世界首創(chuàng)的前置后驅(qū)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。GS450h搭載了3.5升V6引擎和電動(dòng)機(jī),當(dāng)筆者將排檔桿撥至D檔時(shí),在未踩下油門前,GS450h完全可以依靠電力供給扭矩前進(jìn),車內(nèi)出色的靜謐性令人驚艷,而中控臺(tái)顯示幕也同時(shí)顯示電力供給后輪動(dòng)力的示意圖。眾所周知,普通汽車的起步瞬間是決定油耗高低的關(guān)鍵因素,GS450h可依靠此特點(diǎn)有效幫助消費(fèi)者在低速或堵車時(shí)節(jié)省油耗。

在變速器方面,雷克薩斯GS450h采用了電子無極變速器(ECVT),在加速過程中,這款變速器十分平順,絲毫感覺不到換擋沖擊。將檔位切換到S檔時(shí),這款變速器還可以模擬6速手動(dòng)功能,增加了駕駛的樂趣。另外值得一提的是這款車采用了兩段式油門踏板設(shè)計(jì),在大腳油門踩下后,動(dòng)力系統(tǒng)可自動(dòng)判斷,在需要供給更多扭矩時(shí),讓電力驅(qū)動(dòng)適時(shí)加入,兼具加速反應(yīng)與省油目的。配備可調(diào)節(jié)阻尼率的適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)(AVS),駕駛者可根據(jù)舒適性和操控性來調(diào)整到喜歡的狀態(tài)。

在試駕過程中天空開始飄起雨點(diǎn),而這也為我們提供了體驗(yàn)雷克薩斯GS450h自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(ACC)的機(jī)會(huì)。這個(gè)系統(tǒng)有兩種控制模式——定速巡航和車距控制,在打開定速巡航后,駕駛者可通過位于方向盤右下角的車距控制按鍵(此功能只適用于40km/h以上)調(diào)節(jié)與前車的距離。
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