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近些年來(lái)，因?yàn)檐?chē)輛本身產(chǎn)品質(zhì)量以及一些其它因素導(dǎo)致的車(chē)主與廠家或者與授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的糾紛呈上升的趨勢(shì)。而個(gè)別車(chē)主采取了“游街”在網(wǎng)絡(luò)上聲討甚至砸車(chē)的極端行為。日前，在第12屆青島國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕現(xiàn)場(chǎng)，一輛價(jià)值260萬(wàn)的黑色瑪莎拉蒂總裁的車(chē)主舉行了“砸車(chē)儀式”。據(jù)媒體報(bào)道，車(chē)主朋友張先生表示，因?yàn)楦Ｈ占瘓F(tuán)下屬歐利行車(chē)行修車(chē)時(shí)舊件當(dāng)成新件來(lái)用，車(chē)行經(jīng)理承認(rèn)錯(cuò)誤行為但數(shù)月來(lái)一直沒(méi)有解決問(wèn)題，張先生才會(huì)在車(chē)展上砸車(chē)。

據(jù)網(wǎng)上車(chē)市了解，歐利行于2005年12月18日正式開(kāi)業(yè)，是法拉利·瑪莎拉蒂代理商，負(fù)責(zé)新車(chē)銷(xiāo)售與售后服務(wù)。此次極端行為的“導(dǎo)火索”為一個(gè)價(jià)值2400元的前中網(wǎng)風(fēng)罩，以下是該經(jīng)銷(xiāo)商為車(chē)主開(kāi)具的證明：

“未經(jīng)車(chē)主同意，我們公司私自將前中網(wǎng)風(fēng)罩使用舊配件當(dāng)新配件裝于客戶(hù)車(chē)上，按照新配件價(jià)格向客戶(hù)收費(fèi)，后被車(chē)主發(fā)現(xiàn)。對(duì)于此事我們會(huì)盡快給車(chē)主答復(fù)，做出解決方案”。簽字落款日期為2012年5月17日。

據(jù)車(chē)主的朋友張先生介紹，車(chē)主王先生于2011年9月15日在福日集團(tuán)下屬歐利行車(chē)行花260萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了這輛黑色的瑪莎拉蒂總裁。2011年11月1日，車(chē)主到歐利行車(chē)行維修車(chē)輛，更換配件。在未經(jīng)車(chē)主同意的情況下，歐利行車(chē)行使用舊配件當(dāng)成新配件裝在車(chē)上，并按新件的標(biāo)準(zhǔn)收取了2400元。由于配件上覆蓋著泥土，王先生產(chǎn)生疑問(wèn)，當(dāng)他向車(chē)行工作人員詢(xún)問(wèn)至第五遍時(shí)，車(chē)行工作人員表示，“車(chē)件算是新的”。

張先生表示，數(shù)月來(lái)這件事一直沒(méi)有解決。所以車(chē)主才有了此次極端的“砸車(chē)維權(quán)行動(dòng)”。網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站建議如果出現(xiàn)此類(lèi)糾紛，還是要通過(guò)法律途徑解決，避免此類(lèi)極端事件的發(fā)生。而授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商要重視誠(chéng)信，不要讓此類(lèi)欺詐消費(fèi)者的事情發(fā)生。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

2001年青島蘭博尼基砸車(chē)維權(quán)回顧