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速騰作為大眾PQ35平臺(tái)的全新一代A級(jí)車，自05年年底投產(chǎn)一汽大眾并于06年4月上市后深受眾多消費(fèi)者喜愛。日前，筆者受一汽大眾邀請(qǐng)參觀了國產(chǎn)速騰誕生地-一汽大眾二廠。通過以下的詳實(shí)解析，讓我們一同體驗(yàn)速騰到底具備怎樣的安全性以及領(lǐng)先制造工藝。

速騰產(chǎn)地一汽大眾二廠毗鄰一汽大眾一廠，共同坐落在長春的一汽汽車生產(chǎn)基地。其中，一汽大眾二廠共線生產(chǎn)邁騰、速騰和新寶來；一汽大眾一廠則共線生產(chǎn)奧迪A6L、新A4L和捷達(dá)等車型。速騰等大眾車型的整車制造流程主要分為沖壓-焊接-涂裝和總裝四個(gè)環(huán)節(jié)，而焊接和總裝又是最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)。

一、焊接

在焊裝車間入口解剖車身介紹中，由熱成型鋼板技術(shù)制成的超高強(qiáng)度鋼板車身，提升了速騰在同級(jí)別車型中的安全性能。速騰解剖車中彩色部分均為高強(qiáng)度熱成型鋼板，其中顏色越深代表強(qiáng)度越高。 

速騰總體激光焊接長度達(dá)33.2米，而頂蓋處最長的1.6米激光焊縫在激光焊接程序中一次成型，使得速騰即使在劇烈碰撞時(shí)也只是小變形而不斷裂，大大提高了車身的剛度和碰撞安全性。

速騰在整個(gè)焊接過程中大量采用機(jī)器人和機(jī)械手臂，高效率機(jī)器人的運(yùn)用可達(dá)到0.1毫米的重復(fù)定位精度，為車身加工質(zhì)量的穩(wěn)定提供了基礎(chǔ)的保障，此外也進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率。

值得一提的是，在速騰等一汽大眾生產(chǎn)線上均采用了AUDIT質(zhì)量控制體系。AUDIT質(zhì)量控制體系的核心理念是“站在用戶的立場(chǎng)上，用比用戶更挑剔的眼光對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行苛刻的評(píng)審檢查”，質(zhì)保部門最專業(yè)的檢查人員對(duì)車輛的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查并記錄，然后開會(huì)集中對(duì)各項(xiàng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行講評(píng)，負(fù)責(zé)人對(duì)相關(guān)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析以及落實(shí)解決措施。