最熱SUV對決戰(zhàn) 途觀/翼虎/本田CR-V對比
購車預算在20多萬元的家庭，大部分首選的就是SUV車型，外觀大氣、空間寬敞、通過性高、安全實用，這一切的優(yōu)點都集成在SUV車型身上。但也因為這些優(yōu)點讓一些SUV車型成為加價購車的搶手貨，它們就是途觀、翼虎、CR-V。
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曾經紅極一時的CR-V，在后來者途觀的狂轟亂炸后不在意氣風發(fā)，可途觀的好景也讓福特的當家車型翼虎來了個下馬威，這三款車都是不同時期的熱門SUV王者。面對翼虎的強勢登陸，2013款途觀也在近日上市，配置得到升級，升級后的它能否PK下SUV市場中的黑馬翼虎，和老將CR-V，下文一一解析。
對于購車消費者來說最關心的無非是價格了，加價行為是廣大消費者包括我在內最厭惡的一件事情，還好這3輛車目前在市場上都已經沒有了加價行為。三輛車中途觀比翼虎和CR-V在指導價上便宜2000元錢，但是翼虎和途觀目前都沒有優(yōu)惠。本田CR-V目前全系優(yōu)惠8000元，實際的購車價格也是三車中最低的。
三車車身尺寸方面因為同是合資緊湊級SUV所以差別并不明顯，不過我們編輯一致認同在視覺上CR-V顯得最大，也許因為它的車身在三車中最長的緣故。翼虎在軸距方面表現非常出色，并且車身寬度也保持領先。途觀車身參數上就沒有什么亮點了。有趣的是三車高度上非常巧合的都為1685mm。
動力方面大眾途觀采用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機與6擋手自一體變速箱，動力參數上在三車中沒有太多優(yōu)勢。翼虎1.6T雖然排量更小但是參數卻很可觀，并且從過往駕駛過該車的編輯反應，它的加速感受應該是三車中最好的，并且采用了福特自家的6擋手自一體變速箱。其次就是CR-V了，2.4L自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，且動力充沛，因為排量在三車中最大，所以最大功率參數也是三車中最高的，不過真正的加速感可能還沒有途觀來得痛快，并且2.4L排量在購車時的購置稅與日后養(yǎng)車的車船使用稅都要比途觀和翼虎要高一些。
這里在說說它們的定位吧，三款車定位都是目前SUV比較主流的城市型緊湊SUV，主要還是以家用為出發(fā)點，但是能擁有四驅那就再好不過了。在這里福特翼虎與CR-V都是前置四驅，越野性我們在這里先不談，單是四驅的加入，讓它的公里性能就已經有了大大提高，不過隨之而來負面影響也是會比兩驅車稍稍高一些的油耗。途觀傳動方式就相對傳統，采用了前置前驅。
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