據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳今年前三季度在中國大陸地區(qū)共銷售超過44, 300輛梅賽德斯-奔馳、smart及邁巴赫汽車，同比增長達(dá)52%

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繼國產(chǎn)奔馳新C200K于08年3月上市后，一批進(jìn)口奔馳新C200K時(shí)尚型小改款已于日前陸續(xù)抵達(dá)各奔馳4S店。進(jìn)口奔馳新C200K時(shí)尚型小改款與國產(chǎn)車相比，僅在外觀和內(nèi)飾略有改變，而整車底盤及動(dòng)力系統(tǒng)沒有任何變化。通過以下的實(shí)拍解析，讓我們一同去了解進(jìn)口奔馳新C...

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全新一代奔馳C級轎車于07年11月正式在國內(nèi)上市，先期以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場了2000臺(tái)轎車，隨后國產(chǎn)車型于08年3月銷售至今。目前該車在國內(nèi)的平均月銷量早已超過千余臺(tái)，成為了同檔次同價(jià)位豪華車型中的主力車型。

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繼C200K、C280和C230之后，國產(chǎn)奔馳又將推出一款全新車型。近日記者從北京地區(qū)奔馳授權(quán)經(jīng)銷商處了解到，一款售價(jià)為34.8萬的C200K轎車將于9月1日正式上市，而相比售價(jià)37.8萬元的C200K優(yōu)雅型，該車的價(jià)格足足降低了3萬元整，進(jìn)一步拉近了消費(fèi)者與豪華品牌奔馳的...

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近日，備受矚目的薩博出售一事有望10月末達(dá)成最終協(xié)議，隨著北汽注資柯尼塞格(Koenigsegg)，收購資金問題得到部分緩解，而北汽因此成為柯尼塞格(Koenigsegg)的小股東，當(dāng)然這樣做的目的無非借助薩博完成“大北汽”的規(guī)劃，柯尼塞格(Koenigsegg)之所以同意北汽...

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作為國內(nèi)市場非常受關(guān)注的三大豪華汽車品牌，奧迪、寶馬和奔馳在國內(nèi)的銷量都非常不錯(cuò)。同時(shí)，這三大德系豪華品牌每每推出新車型，都會(huì)引起各界人士的關(guān)注。在國內(nèi)，寶馬近期推出了新7系，奔馳也推出了新E級，而備受矚目的奧迪Q5也即將引入。但是在海外市場，...

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奔馳新C級轎車于2007年以進(jìn)口身份同步引入國內(nèi)，次年在北京奔馳正式國產(chǎn)，其與眾不同的雙外觀設(shè)計(jì)可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

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據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳2009年上半年在中國大陸地區(qū)銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月高速增長，共銷售27,000輛，同比增幅高達(dá)50%；其中6月售出 5,100多輛，比去年同期增長52%。這一業(yè)績不僅是梅賽德斯-奔馳全球市場的亮點(diǎn)，更遙遙領(lǐng)先于行業(yè)平均水平及豪華車市...

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最新一代的W204奔馳C級自2007年發(fā)售，根據(jù)奔馳車系每7年一個(gè)換代周期來看到2010年左右現(xiàn)款奔馳C級將迎來一次中期改款。不過本文中的照片并非來自官方的實(shí)車照片，而是海外媒體利用計(jì)算機(jī)繪制出的假想圖。

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奔馳新C級轎車于07年年底已進(jìn)口方式引入國內(nèi)，隨后國產(chǎn)奔馳新C級轎車于08年3月正式推出，該車型所具備的雙重外觀以便消費(fèi)者選擇。雖然引入國內(nèi)的奔馳新C級轎車均搭載汽油引擎，但在歐洲市場柴油引擎比較普及。日前，奔馳針對新C級轎車推出了更加環(huán)保高效的Bl...

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國產(chǎn)奔馳E級轎車的停產(chǎn)后，北京奔馳09年的重心完全轉(zhuǎn)向了C級轎車。北京奔馳即將投產(chǎn)3款C級轎車，車型的代號(hào)分別為BJ7181M、BJ7251M、BJ7301M。該三款車型.國產(chǎn)化率均有大幅提高，車體部件、尾部燈組已經(jīng)制動(dòng)系統(tǒng)都換成了國產(chǎn)零部件。 奔馳CEO蔡澈博士在接受...

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新一代奔馳C級轎車于07年11月8日正式在國內(nèi)上市，國產(chǎn)后的奔馳C級轎車于08年3月正式上市，兩款入門級車型售價(jià)為37.8和38.8萬元。它們之間的區(qū)

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前不久奔馳官方也公布了08年前8個(gè)月的成績：“梅賽德斯-奔馳1-8月在中國大陸銷量達(dá)25,100輛，同比勁增58%；S級轎車以一萬臺(tái)的銷量再創(chuàng)歷史紀(jì)錄；新一代CLS轎跑車8月份銷量翻番；國產(chǎn)E級、C級銷量持續(xù)增長；R級成為全球第二大市場

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成立于2005年8月8日的北京奔馳戴克即將迎來它三周歲的生日，作為奔馳在華最重要的投資項(xiàng)目，它在中國市場這三年發(fā)展的并不是很好。目前有兩個(gè)系列的車型在北京奔馳戴克投產(chǎn)，分別為奔馳E級和C級。

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