聊起法國(guó)車，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)毫不猶豫的說出“小獅子”——標(biāo)致。的確，從90年代風(fēng)靡一時(shí)的標(biāo)致505，再到千禧年的標(biāo)致206和307，標(biāo)致品牌給中國(guó)消費(fèi)者留下了一道又一道的...
隨著國(guó)家和社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的呼聲日益增強(qiáng)，各廠商小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)也進(jìn)入了緊鑼密鼓的成熟階段。1.4T引擎的出現(xiàn)，掀起了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)黃金排量這一認(rèn)知的新紀(jì)元，但這并不能成為絕對(duì)...
我對(duì)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的車型并不是太感冒，一個(gè)比較大的原因就是平淡的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾乎是提不起我的興趣。這種印象一直持續(xù)到東風(fēng)標(biāo)致3008上市才開始有了改觀。記得3008國(guó)內(nèi)第一次...
緊湊級(jí)車型一直是人們家庭用車的首選，也是各大廠商競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的車型，消費(fèi)者往往對(duì)這類車型有著很高的要求，動(dòng)力、空間、價(jià)格都是左右消費(fèi)者進(jìn)行選擇的因素，東風(fēng)標(biāo)致為了迎合市場(chǎng)，在...
6AT在如今也不算什么新鮮配置了，然而這對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來說卻像是一場(chǎng)及時(shí)雨。多少年來，標(biāo)致一直憑借4AT與MT闖蕩國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，盡管為了新車型在設(shè)計(jì)與配置上大費(fèi)周章，但最終的市場(chǎng)否...
每一個(gè)國(guó)家的品牌，在造車方面都有著自己不同于別人的理念，這也是為了能夠讓消費(fèi)者在選車時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行抉擇。法國(guó)車一直以來留給我們的印象，除了最基本的法式風(fēng)情外，超越...
在昨日我們對(duì)這款標(biāo)致408 1.6L手豪版對(duì)了詳盡的質(zhì)量環(huán)節(jié)的評(píng)測(cè)，對(duì)于售價(jià)及定位均為緊湊級(jí)車的408來說，無論在設(shè)計(jì)與選材方面都較307車型有所進(jìn)步。當(dāng)然，標(biāo)致408的最大...
在現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)中，我們不得不說的就是緊湊型車這一競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，各廠商為占有一席之地，隨之也就推出了各自具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。說到尺寸最大的話題，那非東風(fēng)標(biāo)致408莫...
緊湊級(jí)車型一直擔(dān)當(dāng)著汽車市場(chǎng)中大哥的位置，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的要求越來越高，各個(gè)廠商也分別推出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊級(jí)車型。在今年的1月，東風(fēng)標(biāo)致推出了全新408，在推出后立即引來...
1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎(jiǎng)項(xiàng)的東風(fēng)標(biāo)致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數(shù)據(jù)帶來的遐想，12.19萬的起步價(jià)還是可以接受的。...
1月25日東風(fēng)標(biāo)致在北京發(fā)布了408車型，該車型分為1.6L及2.0L兩款排量共7款車型。在前兩天我們已經(jīng)詳細(xì)報(bào)道了標(biāo)致408車型的試駕感受以及亮點(diǎn)，對(duì)于這樣一款新的法式緊湊...
東風(fēng)標(biāo)致408
1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎(jiǎng)項(xiàng)的東風(fēng)標(biāo)致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數(shù)據(jù)帶來的遐想，12.19萬的起步價(jià)還是可以接受的。...
1月25日東風(fēng)標(biāo)致在北京發(fā)布了408車型，該車型分為1.6L及2.0L兩款排量共7款車型。在前幾天，我們已經(jīng)詳細(xì)報(bào)道了標(biāo)致408車型的亮點(diǎn)，對(duì)于這樣一款新的緊湊級(jí)車型，標(biāo)致4...
