前幾年，在國內(nèi)乘用車市場高速發(fā)展的情況下，瘋狂擴產(chǎn)、跑馬圈地似乎成為多數(shù)車企每年的必答題。誠然，在大好的市場面前，每家車企想盡可能地多搶點份額也在情理之中。不過，2017年乘...
關(guān)于汽車消費，每個國家都有自己的特色。德國人注重操控，美國人喜歡大排量，日本人偏愛小型車，而國內(nèi)消費者更喜歡長軸距車型，通俗地講就是大尺寸、大空間。為此，小編梳理了2018年...
奧迪集團旗下?lián)碛懈叨撕廊A汽車品牌——奧迪、超級跑車制造商——蘭博基尼，以及源自意大利的著名摩托車制造商——杜卡迪品牌。近年來，三品牌在華取得了長足的發(fā)展，不僅銷量全面增長，還...
在度過了“前苦后甜”的2017年，奧迪品牌在華踏入了“新時代”元年2018年，今年不僅將有大波新車來襲，還將持續(xù)在各領(lǐng)域貢獻著自己應(yīng)盡的責任與義務(wù)。2月2日，一汽-大眾奧迪公...
經(jīng)過30余年的發(fā)展積淀，一汽-大眾已成長為中國最具規(guī)模，同時也是最具影響力的合資車企之一。面向未來，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功向網(wǎng)上車市吐露了心聲：一汽-大眾有...
目前，奧迪在華投放了新A3 Sportback e-tron、Q7 45 e-tron和A6L 40 e-tron 3款新能源車型，而國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已逐漸由政策導(dǎo)向朝市...
奧迪Q5是中國中型豪華SUV市場中的一股不可忽視的力量，本代車型已臨近換代，網(wǎng)上車市從北京地區(qū)奧迪經(jīng)銷商處了解到：現(xiàn)款Q5除了進取型、技術(shù)型仍在生產(chǎn)以外，舒適型、動感型以及豪...
對于豪華品牌來講，中國市場、美國市場是“兵家重鎮(zhèn)”——2017年兩國豪華汽車銷量均突破200萬大關(guān)，全球50%左右的豪華汽車都銷往這兩大市場。不過，中美兩國豪華汽車市場走勢大...
2017年，以奔馳、寶馬、奧迪（以下均用“BBA”表示）為首的豪華車品牌第一梯隊，在中國市場的爭奪空前激烈，三者均創(chuàng)造了自己的歷史最佳單年銷量，其中奔馳（含smart）更是成...
不久前，一汽-大眾奧迪對外宣布，銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生將提前結(jié)束任期，返回德國擔任奧迪運動有限公司總裁。1月22日，網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉：43歲的石柏濤（Ma...
剛剛過去的2017年，國內(nèi)乘用車市場可謂“冰火兩重天”：一方面整體乘用車市場創(chuàng)10年以來增速最低值，僅為2.1%；另一方面，受汽車消費升級等紅利刺激，豪華汽車市場一路高歌猛進...
一汽-大眾奧迪品牌成立于1991年，經(jīng)過了26年的發(fā)展現(xiàn)已擁有長春、成都、佛山三大生產(chǎn)基地，旗下包含A4L、A6L、Q5等熱銷車型。網(wǎng)上車市從一汽大眾官方了解到，一汽大眾奧迪...
2017年年初，一汽-大眾奧迪在市場端遭遇了不小的危機。不過通過及時、適當?shù)膽?zhàn)略調(diào)整，自6月開始重新回到銷量增長通道。1月5日，一汽-大眾奧迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)：2017年，...
2017年，國內(nèi)豪華汽車市場再創(chuàng)新高，全年銷量突破250萬輛大關(guān)。SUV成為豪車市場銷量增長的重要引擎，包括奔馳GLC、寶馬X1、凱迪拉克XT5在內(nèi)的多款豪華SUV累計增速均...
目前，奧迪在華擁有A1、Q3、Q7以及A6L等14個產(chǎn)品陣容，涉及轎車、SUV、新能源以及高性能等多個細分市場。在即將到來的2018年，品牌將在華密集投放多款新產(chǎn)品，進一步擴...
