相信大家都知道，4JB1發(fā)動機是日本五十鈴上個世紀七十年代末期研制的，屬于很經(jīng)典的一款發(fā)動機。后來，基于4JB1技術(shù)研發(fā)的2.8T JE493發(fā)動機被我國多家車企采用，從國四...
眾所周知，今年1月1日起，我國取消了總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，給眾多小規(guī)模貨運車主帶來了福音，但這并不意味著有的人就可以鉆利好政策的縫隙。
近年，皮卡市場中的新款車型層出不窮，既有宜商宜家多功能的高端乘用化皮卡，也有多拉快跑皮實抗造的工具型皮卡。在工具型皮卡中，集皮卡和微卡優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品特性為一體的跨界型皮卡成為了市場...
正在上海車展展出，今年中旬即將推出的騏鈴汽車全新大皮卡騏鈴T15在內(nèi)飾方面，豪華程度和舒適性可以說已經(jīng)超出了國際同級別車型。
有錢，別人就會高看你；沒錢，你做什么都不順眼。理兒就是這個理兒，你還真別不服氣。所以，2019年開工之際，你還等什么呢？趕緊擼起袖子加油干吧，爭取年底不領(lǐng)對象回家也能揚眉吐氣...
從近兩年全球國際一線車展釋放的信號來看，在皮卡最有創(chuàng)造潛力，最能車體現(xiàn)多功能性的后貨箱上“做文章”將是未來皮卡市場的主旋律，我國皮卡急需跟上節(jié)奏。
今天是農(nóng)歷正月初五，俗稱破五，是一個擁有悠久歷史的傳統(tǒng)節(jié)日，這一天肩負著送窮神、接財神等多種重任。同時，舊俗春節(jié)期間大小店鋪從大年初一起關(guān)門，而在正月初五開市，民間傳說，正月...
我國皮卡車型曾經(jīng)歷了從經(jīng)濟實用到宜商宜家的轉(zhuǎn)變，但是宜商宜家后總會損失一定的商用屬性。那么有沒有什么車型，可以宜商宜家且商用屬性不打折扣呢？我想澳洲市場的平底貨箱皮卡給出了...
都說今年汽車行業(yè)遇到了漫長殘酷的寒冬期，然而我國皮卡市場突破44萬輛的銷量數(shù)據(jù)（工業(yè)數(shù)據(jù)），創(chuàng)造了近幾年來銷量最好的成績，這個數(shù)據(jù)告訴我們，皮卡行業(yè)仍是潛力無窮。
豪華型皮卡固然令人向往。然而我始終忘不了一位皮卡老用戶意味深長地說的一句話：不論皮卡怎么發(fā)展，只要它有那個斗兒，它就是人們掙錢的工具，不能脫離這個使命。
2018年底，交通運輸部《取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》可謂針對皮卡市場的重大利好消息。
在2018年，皮卡車市派出三位編輯對騏鈴T100全系產(chǎn)品進行了試駕體驗，本文則是我們的評測報告，將圍繞車輛最令用戶關(guān)注的車的八個方面進行評分，每一項的滿分為10分，總分為80...
今天，我推薦的皮卡是7—8萬元區(qū)間內(nèi)的，不過遺憾的是，這個售價區(qū)間依然沒有四驅(qū)車型。所以，我今天只推薦一款汽油兩驅(qū)皮卡和一款柴油兩驅(qū)皮卡。
8月國內(nèi)皮卡終端上險銷量為25597輛，1-8月國內(nèi)皮卡終端上險銷量為233562輛，環(huán)比上月，皮卡終端銷量增長2.67%。隨著金九銀十皮卡銷量旺季的到來，預(yù)計皮卡市場的終端...
九月中旬，涼意漸濃，而國產(chǎn)皮卡市場卻愈發(fā)火熱起來，新車消息不斷，經(jīng)典車型大促也是市場的主題。目前，騏鈴皮卡“駕享秋韻，樂在騏中”！9月起，全系車型最高直降6000元，五十鈴動...
