馬X3搭載的iDrive7車機系統(tǒng)和新款沃爾沃XC60搭載的全新原生安卓車機系統(tǒng)，在智慧交互上均可圈可點，但在性能技術(shù)和輔助駕駛上的智能化水平，兩者的表現(xiàn)又如何呢？

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在這個節(jié)能減排的當(dāng)下，想要買一輛“量大份足”的車是一件難事。哪怕手握50萬預(yù)算找一輛中型SUV，BBA也只能給你區(qū)區(qū)200多馬力。沃爾沃XC60 T8和林肯航海家 2.7T是唯二50萬內(nèi)能買到300馬力以上的豪華SUV，但是二者的風(fēng)格卻全然不同。

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俗話說“花錢容易掙錢難”，可到了我這里“消費”也成為了一件讓人頭疼的事情。手握50萬想買一輛豪華SUV，思前顧后竟二個月了也沒有定下來。朋友也常常吐槽我，“你都50萬預(yù)算了就隨便買吧，豪華品牌沒有差的車~”。這話是有一定道理，但我認為買車就像談戀愛...

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說起“智慧”一詞，在汽車圈內(nèi)總能想到一些造車新勢力。無論是蔚來、小鵬，還是理想，幾乎每一家造車新勢力在駕駛安全輔助方面都有一定的建樹。不過，不單單只有造車新勢力可談“智慧”，實際上也有不少傳統(tǒng)汽車品牌在駕駛安全輔助方面有一定的技術(shù)沉淀。

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2020年就這樣飛快的接近了尾聲，年初的疫情仿佛昨日，而相對于全球的蔓延，將生命置于自由至上的我們，渡過了難關(guān)，同時也讓我們更加懂得關(guān)注自身的安全與健康。而沃爾沃品牌整體銷量在2020年的逆勢增長，正是順應(yīng)了當(dāng)下的這一理念。

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我身邊存在這樣一些人，他們總是嫌純電車型的巡航偏低，嫌燃油車型堵車時油耗過高，那么沒有一種兩全其美的車型嗎？當(dāng)然存在，答案就是混動車型，它集成了低油耗、燃油車的駕駛樂趣于一身，一箱油能跑九百公里，接下來我為您推薦三款插電混動車型。

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伴隨著沃爾沃品牌最新家族式設(shè)計語言的誕生，該品牌旗下的所有車型在顏值上面都有了飛躍式的提升，唯獨只有XC60還是我們熟悉的樣子，但這種情況僅僅持續(xù)到今年的日內(nèi)瓦車展上，那全新XC60一亮相就被全世界媒體爭先恐后報道的盛況我至今仍然記得。而如今該車的...

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