馬X3搭載的iDrive7車(chē)機(jī)系統(tǒng)和新款沃爾沃XC60搭載的全新原生安卓車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在智慧交互上均可圈可點(diǎn)，但在性能技術(shù)和輔助駕駛上的智能化水平，兩者的表現(xiàn)又如何呢？

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在這個(gè)節(jié)能減排的當(dāng)下，想要買(mǎi)一輛“量大份足”的車(chē)是一件難事。哪怕手握50萬(wàn)預(yù)算找一輛中型SUV，BBA也只能給你區(qū)區(qū)200多馬力。沃爾沃XC60 T8和林肯航海家 2.7T是唯二50萬(wàn)內(nèi)能買(mǎi)到300馬力以上的豪華SUV，但是二者的風(fēng)格卻全然不同。

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俗話說(shuō)“花錢(qián)容易掙錢(qián)難”，可到了我這里“消費(fèi)”也成為了一件讓人頭疼的事情。手握50萬(wàn)想買(mǎi)一輛豪華SUV，思前顧后竟二個(gè)月了也沒(méi)有定下來(lái)。朋友也常常吐槽我，“你都50萬(wàn)預(yù)算了就隨便買(mǎi)吧，豪華品牌沒(méi)有差的車(chē)~”。這話是有一定道理，但我認(rèn)為買(mǎi)車(chē)就像談戀愛(ài)...

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說(shuō)起“智慧”一詞，在汽車(chē)圈內(nèi)總能想到一些造車(chē)新勢(shì)力。無(wú)論是蔚來(lái)、小鵬，還是理想，幾乎每一家造車(chē)新勢(shì)力在駕駛安全輔助方面都有一定的建樹(shù)。不過(guò)，不單單只有造車(chē)新勢(shì)力可談“智慧”，實(shí)際上也有不少傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在駕駛安全輔助方面有一定的技術(shù)沉淀。

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2020年就這樣飛快的接近了尾聲，年初的疫情仿佛昨日，而相對(duì)于全球的蔓延，將生命置于自由至上的我們，渡過(guò)了難關(guān)，同時(shí)也讓我們更加懂得關(guān)注自身的安全與健康。而沃爾沃品牌整體銷量在2020年的逆勢(shì)增長(zhǎng)，正是順應(yīng)了當(dāng)下的這一理念。

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我身邊存在這樣一些人，他們總是嫌純電車(chē)型的巡航偏低，嫌燃油車(chē)型堵車(chē)時(shí)油耗過(guò)高，那么沒(méi)有一種兩全其美的車(chē)型嗎？當(dāng)然存在，答案就是混動(dòng)車(chē)型，它集成了低油耗、燃油車(chē)的駕駛樂(lè)趣于一身，一箱油能跑九百公里，接下來(lái)我為您推薦三款插電混動(dòng)車(chē)型。

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伴隨著沃爾沃品牌最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的誕生，該品牌旗下的所有車(chē)型在顏值上面都有了飛躍式的提升，唯獨(dú)只有XC60還是我們熟悉的樣子，但這種情況僅僅持續(xù)到今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，那全新XC60一亮相就被全世界媒體爭(zhēng)先恐后報(bào)道的盛況我至今仍然記得。而如今該車(chē)的...

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