得益于在國內(nèi)消費者好感度極高的大眾品牌，來自相同集團、采用相同平臺、技術(shù)，以及共線生產(chǎn)的上汽大眾斯柯達立刻備受國人關(guān)注，銷量一路攀升，且因為車型整體售價相比大眾汽車更低，所以網(wǎng)絡(luò)上也開始流傳著“懂大眾的都買了斯柯達”這么一句話。時隔15年，這...

閱讀全文?

說實話，現(xiàn)如今想買一款心儀的SUV實在太簡單了，畢竟可選車型數(shù)不勝數(shù)，但首選項還是大眾、豐田等旗下車型。究其原因也很簡單，畢竟它們更了解中國消費者的購車心理。而筆者本次試駕的這款SUV，與大眾共線生產(chǎn)，甚至很多人都會說它比大眾更具性價比，但事實呢...

閱讀全文?

相信在讀這篇文章的人中，絕大多數(shù)都是80后、90后甚至00后，我們每個人或多或少都經(jīng)歷過成長的叛逆，在這個時期里我們和父母之間也有過爭執(zhí)，不理解。我記得我小時候，每當我吃飯剩下飯菜的時候，爸媽對我劈頭蓋臉就是一頓臭罵，然后卻默默把我剩下的飯菜自己...

閱讀全文?

最近幾年自主品牌的進步、就像軍備競賽一樣、不光進步神速、還讓消費者漸漸接受了20萬左右的國產(chǎn)車。自主高端品牌領(lǐng)克和wey更是讓我們刮目相看。那原本這個級別的合資品牌就只能忍氣吞聲，坐以待斃么。顯然合資品牌也拿出了價格和品質(zhì)的雙重殺手锏。下面兩款...

閱讀全文?

最近一段時間，日系品牌一直不太平，總是各種丑聞頻頻爆出，其中就以東本CRV“機油門”最甚。事實上，中國車市里的咽喉要地就是SUV市場，各大廠商誰能在該領(lǐng)域搶占更多的份額，誰就能保證一年銷量的風調(diào)雨順，而CRV作為東本的年度重磅車型，出了這么嚴重的質(zhì)...

閱讀全文?

在去年廣州車展的前夕，為了能夠率先體驗到斯柯達全新緊湊型SUV——KAROQ（當時還未公布中文名稱），我來到了斯柯達的故鄉(xiāng)捷克布拉格以及試駕會的所在地意大利西西里。其實，在這為期不到一個禮拜的行程之中，給我印象最深的并不是車輛本身，而是當?shù)鼐?、?..

閱讀全文?

要說最近大眾集團的車型級別劃分讓人摸不著頭腦，脫胎于緊湊型SUV平臺的途觀L/柯迪亞克經(jīng)過加長后一躍成為了中型SUV，不但自身銷量較之前的自己有明顯下滑，還把自己的"小弟弟”給坑苦了，它們不得不自己深入最慘烈的緊湊型SUV的競爭。這不斯柯達剛剛推出的城...

閱讀全文?

斯柯達在SUV領(lǐng)域走的似乎不太順遂，重整旗鼓后推出的柯迪亞克讓斯柯達看到了機會。今年5月斯柯達在歐洲發(fā)布了全新的SUV KAROQ，這款定位緊湊級SUV繼承了不少柯迪亞克的要素。而僅僅6月之后我們便在廣州車展上見到其國產(chǎn)版本，那取名“柯珞克”的新車能否掃除...

閱讀全文?

斯柯達全新SUV-Karoq大家已經(jīng)不陌生了，此前我們在海外已經(jīng)對其進行了試駕體驗。在2017年廣州車展前夕，我們也是搶先拍到了國產(chǎn)版的Karoq的一些偽裝照片。Karoq定位低于柯迪亞克，是斯柯達旗下一款小型SUV。

閱讀全文?