當(dāng)前位置:網(wǎng)新社Xnews>車型大全>沃爾沃>沃爾沃XC60新能源>評測/行情
馬X3搭載的iDrive7車機(jī)系統(tǒng)和新款沃爾沃XC60搭載的全新原生安卓車機(jī)系統(tǒng),在智慧交互上均可圈可點(diǎn),但在性能技術(shù)和輔助駕駛上的智能化水平,兩者的表現(xiàn)又如何呢?
在這個(gè)節(jié)能減排的當(dāng)下,想要買一輛“量大份足”的車是一件難事。哪怕手握50萬預(yù)算找一輛中型SUV,BBA也只能給你區(qū)區(qū)200多馬力。沃爾沃XC60 T8和林肯航海家 2.7T是唯二50萬內(nèi)能買到300馬力以上的豪華SUV,但是二者的風(fēng)格卻全然不同。
俗話說“花錢容易掙錢難”,可到了我這里“消費(fèi)”也成為了一件讓人頭疼的事情。手握50萬想買一輛豪華SUV,思前顧后竟二個(gè)月了也沒有定下來。朋友也常常吐槽我,“你都50萬預(yù)算了就隨便買吧,豪華品牌沒有差的車~”。這話是有一定道理,但我認(rèn)為買車就像談戀愛...
說起“智慧”一詞,在汽車圈內(nèi)總能想到一些造車新勢力。無論是蔚來、小鵬,還是理想,幾乎每一家造車新勢力在駕駛安全輔助方面都有一定的建樹。不過,不單單只有造車新勢力可談“智慧”,實(shí)際上也有不少傳統(tǒng)汽車品牌在駕駛安全輔助方面有一定的技術(shù)沉淀。
2020年就這樣飛快的接近了尾聲,年初的疫情仿佛昨日,而相對于全球的蔓延,將生命置于自由至上的我們,渡過了難關(guān),同時(shí)也讓我們更加懂得關(guān)注自身的安全與健康。而沃爾沃品牌整體銷量在2020年的逆勢增長,正是順應(yīng)了當(dāng)下的這一理念。
我身邊存在這樣一些人,他們總是嫌純電車型的巡航偏低,嫌燃油車型堵車時(shí)油耗過高,那么沒有一種兩全其美的車型嗎?當(dāng)然存在,答案就是混動(dòng)車型,它集成了低油耗、燃油車的駕駛樂趣于一身,一箱油能跑九百公里,接下來我為您推薦三款插電混動(dòng)車型。
伴隨著沃爾沃品牌最新家族式設(shè)計(jì)語言的誕生,該品牌旗下的所有車型在顏值上面都有了飛躍式的提升,唯獨(dú)只有XC60還是我們熟悉的樣子,但這種情況僅僅持續(xù)到今年的日內(nèi)瓦車展上,那全新XC60一亮相就被全世界媒體爭先恐后報(bào)道的盛況我至今仍然記得。而如今該車的...