自從從事汽車行業(yè)之后我開始逐漸膨脹，幾十萬(wàn)的車說(shuō)試就試，幾百萬(wàn)的車張嘴就來(lái)。但是當(dāng)我下班之后習(xí)慣性點(diǎn)開網(wǎng)上車市app，大部分時(shí)間瀏覽的都是十萬(wàn)元左右的最優(yōu)質(zhì)車型。理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感，對(duì)于有錢人來(lái)說(shuō)，他們動(dòng)輒拿出幾百萬(wàn)來(lái)買一輛自己并不需要的車...

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十萬(wàn)一直都是很多年輕人第一輛車的購(gòu)車預(yù)算門檻，然而想要在這個(gè)價(jià)位選擇一輛高顏值、高配置還擁有大空間的車很難，畢竟一眾合資品牌選手想要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)至少要到十五萬(wàn)甚至更高的價(jià)格，本期《全能老爸》劉爸和小劉就遇到了這樣的困惑，小劉更喜歡合資品牌小...

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我認(rèn)為，在汽車造型設(shè)計(jì)方面有幾種取向，其中之一是強(qiáng)烈追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比如寶馬、奧迪、本田等品牌；還有一種是偏柔美的取向，比如奔馳、英菲尼迪、馬自達(dá)等。現(xiàn)在自主品牌也越來(lái)越注重車輛外觀的設(shè)計(jì)，因?yàn)橐惠v車給人的最初印象就是靠外觀。如果非要?dú)w到上述...

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對(duì)于多數(shù)人選車的首要條件我想都不會(huì)忽視配置這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，功能配置對(duì)于一款車型而言并沒(méi)有雞頭鳳尾那樣簡(jiǎn)單，而是更多的功能表現(xiàn)不僅是讓配置表更豐富，還能最為直接的影響車輛后續(xù)的使用體驗(yàn)；當(dāng)然，自主車型靠配置打天下的本質(zhì)也時(shí)刻影響著眾多消費(fèi)者選車的...

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如果有人問(wèn)你，年輕消費(fèi)者都看重車的什么？我想互聯(lián)網(wǎng)和顏值一定是必不可少的兩個(gè)選項(xiàng)，在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一款新車如果沒(méi)有點(diǎn)拿得出手的智能互聯(lián)功能，即便是顏值爆棚，可能也不會(huì)得到消費(fèi)者的喜愛(ài)?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)是我們生活中的一部分了，那么我們今天體驗(yàn)的...

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風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，原本的設(shè)計(jì)保守的日系，變得越來(lái)越妖魔化。都在向極具張揚(yáng)和夸張的方向設(shè)計(jì)。而我們的自主品牌，也從原本大部分都有的山寨感，變成了現(xiàn)在很大一部分車，都有了自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。長(zhǎng)安品牌便是自主品牌中做的不錯(cuò)的一位。在此次北京車展上，全新的逸...

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4月23日，我們前方探館小組發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV的蹤跡，官方新聞發(fā)布會(huì)透露些許關(guān)于新車的諸多信息，首先，外觀上的變化更加明顯一些，更加傳承家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面，新車搭載長(zhǎng)安汽車研發(fā)的最新電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到460公里，新車將于今年四季度正...

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長(zhǎng)安今年對(duì)旗下大部分熱門車型，都進(jìn)行了大換代，其中資歷最老的逸動(dòng)，已經(jīng)完成了華麗的轉(zhuǎn)身，全新的家族風(fēng)格顏值相當(dāng)高。而我們?cè)?018北京車展開展前，便在展館附近捕捉到了長(zhǎng)安全新逸動(dòng)XT的蹤影，XT版本可以理解為逸動(dòng)的兩廂版本，其定位要比逸動(dòng)更加運(yùn)動(dòng)，...

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說(shuō)起來(lái)小編可能是網(wǎng)上車市編輯部和長(zhǎng)安汽車最有緣的一位了，本身就曾經(jīng)是長(zhǎng)安福特翼虎的前任車主。在從事編輯行業(yè)后，從凌軒開始、一直到SUV的CS系列、再到逸動(dòng)等轎車，也幾乎接觸過(guò)長(zhǎng)安汽車全系車型。給我的印象當(dāng)中，長(zhǎng)安汽車一直都是開起來(lái)無(wú)限的接近合資...

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“你看，這男的真帥”，“你看，這女的真漂亮”，“你看，這車太靚了吧”...常常在我們的周邊能夠聽到這種聲音，看“臉”的時(shí)代已經(jīng)全方位360°的在我們身邊安營(yíng)扎寨了，確實(shí)，靚眼的事物確實(shí)能夠高度吸引我們的視線，而對(duì)于觀察者來(lái)說(shuō)，也確實(shí)是一件視覺(jué)絕對(duì)...

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在幾年前我們看自主品牌產(chǎn)品的時(shí)候，很多人的感嘆是華而不實(shí)、底蘊(yùn)不足，因此那時(shí)候性價(jià)比似乎是自主品牌唯一能打的牌，在合資車型面前“made by China”的國(guó)產(chǎn)車缺乏一份底氣。 在試駕完長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)之后，筆者認(rèn)為已經(jīng)不再需要這樣的情緒濾鏡與慣性眼...

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在過(guò)往的導(dǎo)購(gòu)文章中，我們向大家推薦了很多品質(zhì)出色的純電動(dòng)車型，這些車型不但解決了無(wú)車一族的有車夢(mèng)，同時(shí)規(guī)避了政府的限行限購(gòu)政策。但正所謂“面包與愛(ài)情不能兼得”，純電動(dòng)車型雖然在像北京這樣的城市爆發(fā)式增長(zhǎng)，但入冬以來(lái)接近零下十度的氣溫也足夠讓...

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在文章的開頭先說(shuō)一點(diǎn)跑題的，過(guò)去的2017年中，中國(guó)品牌誕生了新的銷量王者，那就是蟄伏多年但爆發(fā)起來(lái)完全“摟”不住的吉利汽車。分析吉利汽車銷量成功的原因，除了悉心布局近年來(lái)強(qiáng)勢(shì)的SUV和新能源市場(chǎng)之外，吉利汽車扎實(shí)的轎車矩陣也是功不可沒(méi)。越來(lái)越多...

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現(xiàn)款逸動(dòng)的外觀，你可能覺(jué)得過(guò)于樸實(shí)，但你可能不知道，其實(shí)現(xiàn)款逸動(dòng)已經(jīng)從2012年陪我們走到了2018年，整整六年時(shí)間，就算是國(guó)際大品牌，也該進(jìn)行大換代了。當(dāng)年我們都還在用著iPhone4，現(xiàn)在都是全面屏的天下了。第一代逸動(dòng)是一款成功的產(chǎn)品，那么全新的第二...

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廣州車展如火如荼的展覽期間，來(lái)到了長(zhǎng)安所在展臺(tái)進(jìn)行觀摩，本次車展長(zhǎng)安帶來(lái)的現(xiàn)款逸動(dòng)的換代車型全新逸動(dòng)，雖然對(duì)于逸動(dòng)大家都不陌生，無(wú)外乎馬路上的出勤率實(shí)在太高，但本次采用的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是真的驚艷到我了，以前只能算是代步車和“黑車”專用的逸動(dòng)...

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對(duì)于消費(fèi)者而言，一輛純電動(dòng)車是否具有購(gòu)買吸引力首先要看的就是它續(xù)航里程，畢竟誰(shuí)都不想一開車出門就要時(shí)刻盯著剩余里程，較短的續(xù)航里程著實(shí)會(huì)讓人焦慮和恐懼了，所以和續(xù)航里程比，產(chǎn)品質(zhì)量也都是其次的了...而長(zhǎng)安逸動(dòng)EV就是一款產(chǎn)品力還不錯(cuò)奈何折戟于...

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每個(gè)年輕人都有一個(gè)性能車的夢(mèng)，也許你對(duì)很多性能車的參數(shù)配置可以倒背如流，但是每當(dāng)看到它們高昂的價(jià)格，在看看自己扁扁的荷包，又是忍不住一聲嘆氣吧。別急，就在本屆成都車展上，最平民的RS要來(lái)了，它就是長(zhǎng)安新逸動(dòng)XT RS。

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要是倒退100多年前，喊這個(gè)標(biāo)題那么一嗓子，那接下來(lái)的畫面一定十分香艷；不過(guò)今兒咱么聊得是車，那這車自然跟姑娘有著很特殊的關(guān)系?，F(xiàn)在能稱得上姑娘的，不僅要溫婉可人，最重要的還得不會(huì)開手動(dòng)擋車、更不會(huì)停車，而反之，那些人就只能叫女漢子。

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近幾年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的生活較之以前已經(jīng)強(qiáng)上許多。在原來(lái)生活中擔(dān)任奢侈品角色的汽車，現(xiàn)如今也變成最為普及的交通工具了。那么無(wú)論是豪華車還是家用車都有著它們存在的理由，畢竟不是所有人都能夠擁有自己的dream car，相比較起來(lái)，高性價(jià)比...

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長(zhǎng)安逸動(dòng)XT和吉利帝豪RS作為兩款入門級(jí)別的緊湊型車，一直以其年輕化的外觀和豐富配置來(lái)吸引著廣大消費(fèi)者的眼球。就在昨天，新款長(zhǎng)安逸動(dòng)XT正式上市，新車做出了一些改變，那么新款長(zhǎng)安逸動(dòng)XT與吉利帝豪RS的對(duì)比，孰強(qiáng)孰弱呢？

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