今年的最后一場汽車盛宴2020廣州車展開幕在即，網(wǎng)上車市探館小分隊在展館內(nèi)拍攝到了新款領(lǐng)克01車型，作為中期改款車型，新車相比于現(xiàn)款車型，在外觀、內(nèi)飾等方面有所變化，并且也將于本次車展正式上市。

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就在前不久，領(lǐng)克01純Pro正式上市，為眾多消費(fèi)者在15萬左右家用SUV市場中提供了一份新的選擇。具體來說，其相對于領(lǐng)克01全系入門版的兩驅(qū)純Lite版和次入門版的兩驅(qū)純版在價格上要分別多出0.8萬元和0.2萬元，像18英寸銀翼撞色輪轂、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和主動式剎停...

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“油耗”是我們大家老生常談的話題，它的高低直接關(guān)乎用車成本，所以朋友們對于它還是比較關(guān)注的，今天我們《車市調(diào)查組》欄目就做了一期關(guān)于油耗的文章，尋找市面上三款最省油的2.0T自主品牌SUV，下面就讓我們一起來看看它們都是誰吧！

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不限號的領(lǐng)克01你見過嗎？今天它來了！在本屆廣州車展開幕前夕，車市小分隊發(fā)現(xiàn)了混動版領(lǐng)克01的身影，我們趕緊來看一下。

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緊湊型SUV市場長期以來都是車企必爭之地，其市場份額也是與日俱增，各種車型也隨之瘋狂充斥著該細(xì)分市場。但回過頭來看，這些車型真的是可分為三六九等，當(dāng)然這并不是根據(jù)品牌或者國籍，畢竟自主品牌車型近年來的勢頭是不可否認(rèn)的。既然如此，我們今天就推薦...

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領(lǐng)克品牌雖然誕生時間不長，可是它名字可謂家喻戶曉，領(lǐng)克01車型作為領(lǐng)克品牌的處女作，在2017年誕生至今共擁有超過十萬車主，如今2019款全新領(lǐng)克01如約而至，今天我們實(shí)拍的是領(lǐng)克01純版車型，官方指導(dǎo)價15.68萬元，價格相比較來說友好了不少，但是配置方面...

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首先來分析一下這位網(wǎng)友的需求，1.落地價格在15萬至18萬之間的SUV車型，那么提車的裸車價就在13萬至16萬之間，其實(shí)在這個價位區(qū)間能夠選擇的車型還是有很多。2.整體性能較好，筆者估計這位網(wǎng)友應(yīng)該說的是整車在動力方面或者動力系統(tǒng)匹配程度上水平。綜合以上...

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最近我們接到眾多“黑人”朋友的請求：走在路上放眼望去都是些色彩單調(diào)的車型，而我們相對膚色偏黑在選購愛車時就要劍走偏鋒一些，挑點(diǎn)色彩艷麗且極具個性的車型來搭配我們與眾不同的氣質(zhì)，而茫茫車海卻無從下手不知如何是好。

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買一臺大空間的SUV是每一個家里即將有孩子，或是準(zhǔn)備要孩子家庭必須要面臨的問題。SUV的后備箱，能夠輕松裝下嬰兒車，未來要二胎車內(nèi)空間也不再是問題。不過滿大街的途觀、CRV你是不是有些審美疲勞了。其實(shí)下面我推薦的這四款車，在滿足你空間需求的同時，也...

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早在三年之前，JEEP一款SUV的出現(xiàn)的顛覆了大家的眼球，它的外觀非常特別，喜歡的人會覺得這樣的設(shè)計帥爆了，不喜歡的人會覺得這個外觀為何會如此奇葩，這個車就是JEEP自由光。同一輛車的外觀為何會讓人產(chǎn)生完全不同的兩種感受呢？原因是它使用分體大燈的設(shè)計...

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本期《同價你買誰》欄目給大家介紹的這三款車型：VV6、RAV4榮放以及領(lǐng)克01。相信大家對于RAV4榮放、領(lǐng)克01兩款車型已經(jīng)十分熟悉，而VV6作為自主豪華品牌WEY的首款智能豪華SUV，可以說是一位車市新秀。所以本文讓VV6與同級主流合資車型進(jìn)行較量，進(jìn)一步了解“...

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在中國汽車市場中，轎車早已不是消費(fèi)者的購車首選了，SUV才是香餑餑。許多年輕人在購買第一輛車時，預(yù)算基本都在15萬元左右，想要追求高品質(zhì)的SUV，換言之就是不想買自主品牌，但是手中的鈔票又有限，所以難題也就來了。而今天，我就是了解到了大家有這種需求...

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在這個SUV市場競爭愈演愈烈的今天，眾多車企紛紛發(fā)力爭取一席之地。對于一汽-大眾旗下首款SUV車型T-ROC和新品牌旗下車型領(lǐng)克01該怎么選，請往下看。

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今年4月份，中國汽車技術(shù)研究中心在濟(jì)南發(fā)布了2018年度C-NCAP第一批13款車型的評價結(jié)果。在大家印象里，五星已經(jīng)是非常優(yōu)秀了，但是在此次的測試中，竟然出現(xiàn)了一個超五星的成績，這也確實(shí)讓大家有些意外。令大家更意外的是，這款車不是進(jìn)口車，也不是合資車...

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當(dāng)下什么中國品牌有調(diào)性又爆款，說領(lǐng)克01或許沒人會反駁。今年春節(jié)我長途試駕了領(lǐng)克01，無論是駕駛感受還是回頭率都給我留下了深刻印象。5月底領(lǐng)克01進(jìn)一步豐富了自己的產(chǎn)品線，推出了2.0T兩驅(qū)型+版車型，售價為17.18萬元，這款車與先前推出的2.0T兩驅(qū)型高出...

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當(dāng)代的購車主力無疑是20-30歲的年輕消費(fèi)者，生于物質(zhì)極大豐富年代的他們，在購車目的上與父輩們截然不同，他們更會去注重一輛車能否襯托出自己的個性，而不是像后者那樣去著重考慮使用，可話又說回來，這群年輕人又有幾個能自己全款買一輛所謂的“Dream Car”...

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我還記得幾乎就在同一時間，國內(nèi)的兩個自主品牌吉利和長城向外界透露了它們要打造高端豪華品牌的想法，而且它們從品牌發(fā)布到首款車型的推出，其步調(diào)都驚人的一致。對于這件事我至今都很好奇，不知是巧合還是巧合。于是在2016年我們看到它們分別發(fā)布了領(lǐng)克和W...

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又是到了一年年關(guān)將至，年初給自己許下的寶馬X5愿景到頭來還是變成了手中的景逸X5。哪有沒有車型，既滿足我們對“美好生活的向往”，又能滿足我們并不算“豐滿的現(xiàn)實(shí)呢”？還別說，真有三款15萬左右的SUV的奢侈程度能滿足我們的“豪車夢”。

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跟很多工業(yè)產(chǎn)品一樣，汽車生產(chǎn)平臺化、模塊化是大勢所趨，以前只有同級別車型才可能共享平臺，但隨著生產(chǎn)平臺的柔性程度的提高，一個平臺也可以共享生產(chǎn)多款車型了。對于生產(chǎn)廠商來講，這樣的生產(chǎn)方式有效降低了生產(chǎn)成本，但對于消費(fèi)者來說，選車的難度可是大...

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都說人長得漂亮待遇都不一樣，出門旅游帶再多行李也不怕?？傆腥酥鲃訋湍隳谩Ｊ澜缍际钦嫔泼?，你只管做小白兔。你開著一臺顏值頗高的車，也是如此，不管到哪都有回頭率，而且總會有人上來跟你搭訕問多少錢，想不低調(diào)都難。但是你沒臺幾百萬的車，也能享受到這...

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