其實不僅科技行業(yè)如此，只要是實體行業(yè)，用心打磨產(chǎn)品和技術才是永恒的王道，因為好的產(chǎn)品才是打動消費者的良方。 近日，國際專業(yè)消費者調(diào)研機構J.D. Power（君迪）公布了“2022年中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）”結果，上汽通用汽車別克品牌獲得主流...

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縱觀目前的汽車消費市場，SUV已經(jīng)成為了最受歡迎的車型之一，相比一般的三廂轎車，SUV車型擁有更靈活的空間、更強的路面通過性以及更寬廣的駕駛視野，所以越來越多的消費者在買車時會率先考慮SUV。而作為美系高端的代表，別克一直都在SUV領域有著很高的建樹，...

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在現(xiàn)如今的汽車市場，渦輪增壓早已取代自吸成為主流，而在一眾渦輪增壓發(fā)動機中，1.5T發(fā)動機又脫穎而出，成為眾多SUV搭載的主流動力。雖說名義上都是1.5T發(fā)動機，但由于各廠商的發(fā)動機技術和調(diào)教良莠不齊，導致人們對1.5T發(fā)動機褒貶不一。

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大部分人從轎車換到SUV其實是基于家庭的剛需，相比轎車，SUV天生方正的車身比例和高重心對汽車的顏值和操控而言簡直是致命傷，所以早期的SUV造型都比較粗獷，操控上也是忽忽悠悠的。不過隨著技術的發(fā)展，SUV在這兩個方面的短板也逐漸被消除，就拿剛剛上市的別...

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消費者顯然希望擁有一款“全能長板”SUV，隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，各合資品牌的做工、品質(zhì)已然無限接近，一款進階的、具備豪華屬性的中型SUV才是當下的新主流。別克剛剛推出的昂科威S正是這么一款車型，它不再拘泥于傳統(tǒng)，無論是設計、配置、舒適性，還是...

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不知不覺時間已經(jīng)進入2020年下半年，在剛剛過去的7月份，別克品牌批發(fā)銷售76,926輛，同比增長36.6%，零售77,805輛，批零銷售均實現(xiàn)同比與環(huán)比雙增長，市場表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)中有進。其中，別克GL8系列銷量創(chuàng)歷史新高，君越、君威等高端車型市場表現(xiàn)優(yōu)異，整體銷售結...

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在20萬左右的家用SUV市場上，昂科威為別克品牌贏得了不錯的市場表現(xiàn)，而為了鞏固自身實力，別克方面便推出了昂科威S車型。在近期內(nèi)這款車型正式迎來上市，新車全系共推出4款車型，官方售價區(qū)間為21.99-27.99萬元。并且分為普通版和艾維亞版可選。在外觀上，新...

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昂科威S是別克全新的一款中型SUV車型，新車定位在昂科威與昂科旗中間的車型，將分為普通版和艾維亞版，全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并在部分車型上配備適時四驅。在27日上市前，新車已經(jīng)到達4S店，請看網(wǎng)上車市搶先實拍。

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縱觀國內(nèi)中型SUV市場，除了BBA等豪華品牌，其他20萬元級的家用中型SUV似乎和豪華二字都不占邊，例如大眾途觀L、豐田漢蘭達、本田冠道。別克昂科威S正是為了填補這一級別細分市場而來，它基于通用中型豪華SUV架構打造，是最新全球戰(zhàn)略車型，未來將和現(xiàn)款昂科威...

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