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全新紅旗H5的這一年:做標桿,向更高

至今年717紅旗粉絲盛典,全新紅旗H5已上市滿一周年。彼時,業(yè)內(nèi)都對全新紅旗H5給予了厚望。對于中國汽車市場而言,中級車市場是一個很有挑戰(zhàn)的領域??梢哉f,能做好中級車市場的品牌,市場表現(xiàn)通常都很優(yōu)秀。在中級車市場的背后作為支撐的,實際上是被認可的...

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遇到全新紅旗H5,給平淡的生活加點向往

沒有狂跳的銷售額數(shù)字、沒有瘋狂加碼的購物車,今年的“雙12”靜悄悄。一支名為《特殊的好評》的短片也在當天悄然上線,平和的內(nèi)容致敬并感恩著購物平臺背后辛勤勞作的創(chuàng)業(yè)者。

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貴就是好?不見得!差價10萬,全新紅旗H5 “逆襲”寶馬3系

近年來,“華系”這個詞在車圈火了。以前我們總是稱別國的汽車品牌為“德系”、“ 美系”、“日系”,而到了國內(nèi)的汽車品牌,要么稱“國產(chǎn)品牌”,要么稱“自主品牌”?!叭A系”一詞的出現(xiàn),體現(xiàn)的不僅是品牌自信,更是國內(nèi)汽車工業(yè)實力的突飛猛進。從月銷量...

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20萬落地,還有比帕薩特更“帶勁”的轎車嗎?不妨看看全新紅旗H5

最近我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象,身邊的朋友一個比一個能形容自己手頭緊,但新買的車卻一個比一個大。說自己的手頭緊能理解,畢竟這兩年經(jīng)濟環(huán)境不樂觀。但買的車越來越大,這只能證明一點:國人對于“大車”的追求從未停止。

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