太瘋狂了！現(xiàn)在不帶個吉尼斯世界紀(jì)錄，都不好意思發(fā)新車！剛剛上市的星紀(jì)元ES純電版，無論從價位還是級別上，都和漢L、小鵬P7+形成了強競爭關(guān)系。

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但是，“卷”起一片驚鴻之后，我們發(fā)現(xiàn)，在“老炮”的S級標(biāo)桿面前，似乎也不會有太大的波浪。而這位S級標(biāo)桿，就是星紀(jì)元ES。

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劉強東曾經(jīng)說過：“千萬不要和雷軍比營銷”，從小米手機、再到小米汽車首款車：小米SU7，在產(chǎn)品點包裝、流量營銷上做的非常出色，但消費的本質(zhì)是產(chǎn)品與消費者的適配度，幾千塊錢的手機可以隨便買，幾十萬的車可就得貨比三家了。

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接觸過攝影的朋友都知道，如果想要拍攝出一張清晰的照片，除了相機自身的硬件素質(zhì)之外，有一個外設(shè)設(shè)備可以解決大部分?jǐn)z影時的防抖問題，這個設(shè)備就叫做云臺。而在汽車技術(shù)日新月異的今天，判斷車輛底盤品質(zhì)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)也在同步提升。而智能化駕駛已成為汽車行...

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在30萬元購車豈能不選豪華品牌的當(dāng)下，除了BBA這種“街車”一般的選項，像是雷克薩斯ES這種在過去“蠻有格調(diào)”的選擇，反而還不如選擇像是星紀(jì)元ES這種豪華純電轎車來得更超值。

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特斯拉Model S和奔馳EQS用這樣的“S級”標(biāo)準(zhǔn)作為門檻，等待著有自信、有實力、有遠(yuǎn)見的對手來叩門。 于是，代表中國品牌的星紀(jì)元ES，來到了門前。

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