東風(fēng)本田作為一家擁有許多重點(diǎn)車(chē)型的大廠(chǎng)，但是他的旗下始終沒(méi)有一款主打的緊湊級(jí)轎車(chē)。就在一個(gè)多月前，東風(fēng)本田推出了旗下首款緊湊級(jí)車(chē)型哥瑞的概念車(chē)，過(guò)了不到一個(gè)月的時(shí)間，量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)正式下線(xiàn)了。哥瑞機(jī)遇全新鋒范的平臺(tái)打造，它與鋒范的關(guān)系就如同繽智...

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2012年的2月8日對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)算得上一個(gè)雙喜臨門(mén)的日子，隨著2012款雅閣的上市推出三年之久的鋒范也迎來(lái)了一次年度改款。不過(guò)與雅閣的配置升級(jí)相比，2012款鋒范則更注重外觀(guān)的“進(jìn)化”。下面，我們就將和這款既熟悉又陌生的鋒范進(jìn)行一次“親密接觸”

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目前汽車(chē)市場(chǎng)占有率最高的當(dāng)屬A級(jí)車(chē)，也就是我們俗稱(chēng)的緊湊級(jí)三廂車(chē)。當(dāng)然在這一別車(chē)中，每款車(chē)的定位也不相同。現(xiàn)代的悅動(dòng)較為偏重家用，雪佛蘭克魯茲則更注重個(gè)性上的體現(xiàn)。而今天我們所帶來(lái)的廣汽本田——鋒范，它兼并了家用與個(gè)性的兩種特質(zhì)，并且這款車(chē)...

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盡管我們的大腦總是固執(zhí)地讓嘴將記憶中的老款車(chē)名喊出來(lái)，但試駕的幾天里，超出預(yù)期的回頭率已經(jīng)說(shuō)明，盡管飛度還是當(dāng)年的小飛度，但鋒范已不是當(dāng)年的思迪了。從最初的三廂飛度到后來(lái)?yè)Q名不改款的思迪，再到今天這款一躍躋身A級(jí)轎車(chē)行列的鋒范，CITY經(jīng)歷了一...

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盡管我們的大腦總是固執(zhí)地讓嘴將記憶中的老款車(chē)名喊出來(lái)，但試駕的幾天里，超出預(yù)期的回頭率已經(jīng)說(shuō)明，盡管飛度還是當(dāng)年的小飛度，但鋒范已不是當(dāng)年的思迪了。從最初的三廂飛度到后來(lái)?yè)Q名不改款的思迪，再到今天這款一躍躋身A級(jí)轎車(chē)行列的鋒范，CITY經(jīng)歷了一...

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思迪作為本田鋒范的前身，在國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量一直中規(guī)中矩，同時(shí)也沒(méi)有脫離“三廂飛度”的影子。而此次鋒范的改動(dòng)則可謂大動(dòng)作、大手筆，即打造了全新的整車(chē)造型，也將車(chē)輛定位直指越發(fā)白熱化的緊湊級(jí)市場(chǎng)。在技術(shù)說(shuō)明會(huì)上，CITY鋒范以“自豪座駕”的新...

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第一眼見(jiàn)到鋒范便會(huì)立刻想起歐版思域，尤其是前臉，極為相似，而這種統(tǒng)一產(chǎn)品基因血統(tǒng)的做法，也是一個(gè)品牌走向成熟的標(biāo)志。大面積粗線(xiàn)條的進(jìn)氣隔柵，使得鋒范的前臉更加大氣且張力實(shí)足。略顯夸張的前燈經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的精心雕琢，仿佛少女深邃的雙眸一般有磁性，...

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首次亮相于2008廣州車(chē)展的廣本新CITY鋒范，憑借著時(shí)尚的外觀(guān)吸引了眾多消費(fèi)者的期待。作為廣州本田推出的首款A(yù)級(jí)轎車(chē)，CITY鋒范即將于2008年12月12日晚公布售價(jià)，而后這款車(chē)型將于12月底投放市場(chǎng)正式開(kāi)始角逐國(guó)內(nèi)的中級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)。而我們也有幸第一時(shí)間與這款...

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