面對著居高不下的油價(jià)，相信許多有車一族都為用車還是不用車一事犯愁中，雖然目前純電汽車和混動汽車大行其道，但燃油車在消費(fèi)市場上所占的比例還是大頭。

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在寫這篇試駕稿件時(shí)，一種自豪、欣慰的情緒非常高漲，為什么這么說呢？以前我們傳統(tǒng)觀念中買車買什么？肯定要選合資進(jìn)口品牌啊，質(zhì)量有保障、設(shè)計(jì)好...能想到的贊美之詞基本都能貢獻(xiàn)出來，但隨著近幾年自主品牌的日益崛起，我們的選擇也變得多元化起來，當(dāng)然...

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常言說得好，賽車運(yùn)動是汽車品牌發(fā)展的催化劑。不過眾所周知，中國汽車運(yùn)動的歷史很短，以至于至今仍少有真正意義的職業(yè)車手出現(xiàn)，群眾的基礎(chǔ)也很薄弱。對于推廣賽事運(yùn)動，進(jìn)而促進(jìn)本身品牌發(fā)展來講，這都是大家不愿看到的。

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吉利近些年的進(jìn)步，相信是大家有目共睹的，旗下多款車型均處于熱銷的狀況，其中博越和帝豪GS更是一車難求，提車周期可以達(dá)到3-5個(gè)月，可想而知其火爆程度。不過，這些車雖然大賣，但是吉利也被貼上了舒適、家用的標(biāo)簽，然而他們自己顯然并不這么認(rèn)為。今天，...

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有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車不僅僅是簡單的交通工具，它逐漸承載著更多生活、社交等屬性，而且向著更加智能化的方向發(fā)展，這與硬件、軟件以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。在上月，吉利發(fā)布了面向未來的“iNTEC”技術(shù)品牌，這其中就包含有G-Netlink智慧互聯(lián)車行技...

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近日，我們有幸搶先試駕體驗(yàn)了2016款帝豪 兩廂RS 1.5L車型，其在功能配置方面大幅度增加，同時(shí)吉利汽車也提到，新帝豪采納了諸多消費(fèi)者的真實(shí)需求與建議，更注重人性化/高品質(zhì)方面的客戶體驗(yàn)。那么今天我們就由內(nèi)而外的看一看新帝豪RS有哪些變化。

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最近幾年，某些自主品牌的銷量節(jié)節(jié)攀高，這也得益于從技術(shù)以及設(shè)計(jì)上緊跟著很多合資品牌車型，畢竟現(xiàn)在的汽車市場競爭如此激烈。今天的主角就來說說吉利新帝豪，在2013年，帝豪EC7的銷量達(dá)到了19萬臺之多，這已經(jīng)是很多合資品牌車型望塵莫及的了。這也說明吉...

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