在售價不及8萬元的入門車型搭載1.4T發(fā)動機，與其他品牌的小排量自吸發(fā)動機相比，繽越PRO優(yōu)勢立顯，入門車型的6MT也不再是降低門檻的搭配，1.4T+6MT的組合反而成為一種駕駛樂趣的來源。此前，我們已經(jīng)測試了1.5T車型，今天就看看“純粹”的手動擋在一臺SUV上能...

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在10萬元左右價位區(qū)間，筆者會優(yōu)先推薦您選擇自主品牌車型，因為在這個價位無論是配置水平還是駕乘空間，除去品牌因素的合資新車都很難比擬，況且在這個自主品牌車型的主力區(qū)間，現(xiàn)階段也涌現(xiàn)非常多值得選購的新車。正如我們今天的主角-吉利繽越Pro，一款主打...

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說起來小型SUV的火熱，這與中國消費者的特有消費觀念的興盛是密不可分的。有無數(shù)消費者的購買訴求是“10萬元我買一臺怎樣的SUV”，你不可能推薦他買04年的bmw x5或者10年的本田CR-V。所以尺寸很大的中國品牌緊湊型甚至是中型SUV，以及合資品牌的小型SUV成為新...

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隨著“90后”一代年輕人成長起來并逐漸成為汽車消費市場的主力軍，各大汽車品牌的營銷策略開始聚焦于如何去抓住這群年輕人的心，好看，好開，性價比還高這些需求無疑是當(dāng)下年輕人對車輛的一致需求，而當(dāng)下能滿足這些條件的車型還真不少，十萬出頭就能買到頂配...

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北國風(fēng)光，萬里雪飄，得知要去哈爾濱參加吉利雙繽（繽越、繽瑞）冰雪活動，我的心情久久不能平復(fù)，我司幾位編輯老師，前幾日參加完冰雪活動回來以后，都跟著了魔一樣。不是高潮了就是走路都想飄逸了，令人羨慕的不行。好了，廢話不多說，讓我們一起接著往下看...

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作為一座傳統(tǒng)川渝文化和外來文化交融的城市，重慶給人的感覺一直都是年輕有活力。遠(yuǎn)看是山，近看是城，城在山上，山在城中，所以也叫“山城”。涂鴉街、洪崖洞、羅中立美術(shù)館等充滿現(xiàn)代氣息的建筑物比比皆是。

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從推出至今，吉利“博字輩”的兩款車博瑞和博越不僅成為吉利汽車最暢銷的兩款車之一，而且憑借出眾的產(chǎn)品力也為廠家積累了良好的市場口碑。而隨著消費群體的年輕化，廠家又拿出了兩款定位更為年輕的產(chǎn)品，它們分別是“繽字輩”的繽瑞和繽越。相信大家從命名上...

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