“空間巨大”、“家用”、“實(shí)惠”，從2018年上市至今，這是凌派留存在我腦海里的全部印象。可我感覺還不夠，對于這款每月低消均過萬的經(jīng)濟(jì)小轎車它還需要更為貼切的概括。

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在后疫情時(shí)代，各行各業(yè)都為所謂的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”做好準(zhǔn)備，而汽車作為大宗消費(fèi)品，無論是對個(gè)人還是家庭來說，所要花費(fèi)的資金都不是一筆小數(shù)目。特別是合資家轎面對的消費(fèi)群體，買車之前貨比三家、精挑細(xì)選都是常見之事，只不過，目前市面上的選擇多如繁星，...

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凌派CRIDER是廣汽本田旗下一款戰(zhàn)略中級車，專為80后消費(fèi)者需求打造的緊湊轎車，自2013年6月上市以來銷量已經(jīng)突破了60萬輛，可見這是一款非常受歡迎的車型，也是廣汽本田緊湊車級別的王牌。上市已經(jīng)有5年的時(shí)間，讓這款車對消費(fèi)者的吸引力已經(jīng)不及當(dāng)初，但依舊...

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對于很多家庭用戶來說選車非常費(fèi)勁，為什么這么講，因?yàn)槭袌錾咸?hào)稱家用車的車太多，車多錢少不好選，買中國車你覺得質(zhì)量不好，買美國車你覺得廢油，買德國車又覺得太貴，看來看去也就日本車合適，空間大又經(jīng)濟(jì)完全對味家庭用戶需求，而在日系車中廣本凌派算是...

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緊湊級車是國內(nèi)最熱銷的一個(gè)車型，很多廠家也早就在中國推出了這個(gè)級別的車型，不管是合資還是自主，競爭都異常激烈。本田在國內(nèi)的代表車型是東風(fēng)本田思域，特別是上一代思域在國內(nèi)更是深得人心。但是廣汽本田卻一直沒有自己的緊湊級車，盡管雅閣和鋒范也代表...

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